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云桂鐵路全長715公里，其中百色境內171公里。為確保年底進入高鐵時代，百色市在領導組織、土地、資金、環保等方面全面配合工程建設，取得了不俗的成績。

截至2015年3月底，百色市已交付永久用地7056畝，占任務99.4%;租用臨時用地7528.65畝，占任務128%;完成房屋拆遷33.92萬平方米，占任務99.7%。

強化組織領導，主動溝通做好服務工作。主動服務項目，圍繞2015年底建成通車的目標全力推進鐵路建設項目征地拆遷工作。一是加強對鐵路建設征地拆遷工作的指導協調力度。對征地拆遷一線反映強烈的問題及時勘察核實、解決。二是主動與項目業主、施工單位及設計單位溝通對接。優化項目設計、施工方案，避免因項目施工造成當地環境污染、農田損壞、道路損毀等涉農問題。三是做好項目征地拆遷的協調落實，對已達成征地拆遷意向的，嚴格按照商定時間完成，對在征地拆遷中涉及中直、區直單位的，及時報請自治協調解決。

突出驗工計價工作，確保項目資金及時到位。作為辦理工程價款結算依據，驗工計價工作直接影響鐵路項目征地拆遷資金的核撥，決定著自治區與中國鐵道總公司合資建設鐵路的股比關系。為此，百色市高度重視鐵路建設征地拆遷驗工計價工作，全市征拆部門主動對接各項目業主，嚴格按照廣西鐵路建設項目征地拆遷驗工計價實施細則要求，做好填報造冊、簽字蓋章和審核上報工作，確保驗工計價按期、按質、按量完成。

嚴格資金監管，確保經費安全使用。市縣設立云桂鐵路征地拆遷補償資金專戶，實行專戶管理，專賬核算，封閉運行，嚴格實行“一支筆”審批制度。資金撥付使用做到公開透明，任何單位、任何個人不得以任何理由擠占、挪用、截留征地拆遷資金。同時，會同云桂鐵路百色指揮部對征地拆遷補償資金撥付情況及時跟蹤監督，定期或不定期組織工作組對資金使用情況進行監督檢查，及時糾正發現問題。

加強臨時用地復墾工作，恢復生產生態環境。出臺鐵路建設臨時用地復墾實施方案，明確復墾主體，結合各標段工期確定復墾時限，在臨時用地批準使用時限內做好復墾工作。同時，組織相關部門及涉及縣(區)到先進地區學習鐵路建設臨時用地復墾的先進經驗，全面做好轄區臨時征用土地的復墾恢復工作。

自2009年云桂鐵路開工以來，百色市不斷推進征遷工作，全力配合云桂鐵路建設。預計今年7月百色至南寧段軌道鋪設施工完成，為百色至南寧段年底通車奠定了重要的基礎。