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6月12日，位于百色境內的那國隧道最后一排軌排鋪設完成，標志著云桂鐵路南百段的無砟軌道全部按節點完成了鋪設任務，為確保今年年底云桂鐵路南寧至百色段的通車奠定了基礎。 
云桂鐵路東起廣西南寧，西至云南昆明，是廣西、云南兩省區之間的首條高鐵，也是一條以客為主、客貨兼顧的西部新干線鐵路。線路全長710公里，其中廣西境內275公里，為客運專線高速鐵路，速度目標值250公里/小時。 
據悉，云桂鐵路廣西段軌道既有無砟的，也有有砟的。云桂南百段的設計時速是250km，考慮到后期有砟軌道在隧道里維護起來有難度，所以決定在長度超過6公里的隧道里鋪設無砟軌道，以便于后期保養維護。而綜合建造成本、設計時速的情況下，云桂南百段軌道還是主要采用有砟軌道為主。 
根據設計，云桂鐵路長度大于6公里的隧道或隧道密集群將成段鋪設CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道，其中南寧至百色段鋪設無砟軌道38公里。云桂鐵路廣西段無砟軌道首件工程于今年1月份順利通過了中國鐵路總公司工程管理中心組織的評估，此后便開始了大面積的施工。 
鋪設無砟軌道的精度要求很高，我國高速鐵路無砟軌道鋪設相關參數的允許誤差要求為正負不超過1毫米。施工過程中，施工人員把軌枕放在普通軌道下一一排列好，用多種高科技儀器對軌枕的位置進行精調，架設鋼筋，套上模具，再澆灌混凝土，讓鋼筋混凝土與軌枕融為一體成為道床。然后把普通軌道卸下，將長鋼軌裝到固定好的軌枕上，最后完成無砟軌道的制作。 
百色境內的那國隧道最后一排軌排鋪設完成，標志著云桂鐵路南百段的無砟軌道全部按節點完成了鋪設任務。接下來，還要鋪設有砟軌道及建設站房等四電工程，確保今年年底云桂鐵路南寧至百色段通車。