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拉薩至日喀則鐵路(簡稱“拉日鐵路”)今天完成了動態驗收的所有程序，8月有望開通運營。

拉日鐵路建設總指揮部副總工程師張立忠介紹說，拉日鐵路全長253公里，最高運營時速可達120公里，“這是西藏自治區境內第二條鐵路，拉日鐵路東起青藏鐵路終點拉薩站，出站后折向南沿拉薩河而下，途徑堆龍德慶縣、曲水縣、尼木、仁布縣后抵達藏西南重鎮日喀則”。

記者今天乘坐軌道車沿拉日鐵路采訪時看到，全線橋梁隧道眾多，特別是在雅魯藏布江峽谷區內。張立忠說：“拉日鐵路全線共有114座橋梁和29座隧道，橋隧占總工程量的46.69%。”

在西藏自治區旅游局副局長王松平看來，拉日鐵路對西藏經濟的拉動才剛剛開始：“青藏鐵路開通的前兩年，到西藏旅行的游客有42%都是乘火車來的。8年來，西藏旅游保持了平均每年30%的增速，這里面鐵路貢獻不少。拉日鐵路開通后，前后藏旅游將會進一步融合，未來打造橫跨喜馬拉雅的大景區也將有可能成為現實，西藏旅游還會有大發展。”

另據西藏自治區鐵路辦副主任楊育林介紹，繼拉日鐵路之后，“十三五”期間日喀則至吉隆口岸的鐵路、日喀則到亞東口岸的鐵路也有望開工。拉日線作為一條重要聯絡線，將會北接青藏鐵路，南連規劃的日喀則至聶拉木、日喀則至吉隆、日喀則至亞東口岸鐵路，通往尼泊爾和印度的國際鐵路大通道也將會在此基礎上形成。