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從南通出發到上海的滬通鐵路經過蘇州境內的張家港、常熟和太倉，將結束三地不通火車的現狀。那么滬通鐵路什么開通呢?以下是滬通鐵路最新消息。

滬通鐵路加快建設

在沉井四周，橙色的混凝土輸送泵伸長手臂，源源不斷往沉井里輸送混凝土。所謂“承臺”，可以理解為大橋的“底座”，上面修筑墩身之后，就可以架設橋梁。施工方為了確保混凝土澆筑質量，將承臺分三層建設，每層3米，其中，第一層的混凝土澆筑將連續施工50多個小時。

滬通長江大橋28號墩總工程師趙文慶：平時在綁扎鋼筋的過程中，最高時候能達到45度左右，像今天因為我們采取了這一系列的降溫措施，下面的溫度大概在36度左右。

在完成承臺施工后，9月底，滬通長江大橋28號主橋墩將進入上部主塔的施工階段。而在太倉境內，滬通鐵路太倉段工程建設正有序推進。跨沿江高速連續梁工程是滬通鐵路太倉段四標的控制性工程，連續梁全長236米。由于施工上跨沿江高速，車流密度大，施工難度高，為確保施工正常進行，項目部優化方案，采用懸臂澆灌雙向施工，確保跨沿江高速道路通車的安全。

施工技術人員丁蓬輝：兩面要對稱施工，一個T構底下是有支座的，假如兩面重量不一樣，可能會造成橋梁的傾覆。

滬通鐵路計劃于2019年竣工

目前太倉段完成投資約16.74億元，太倉站和太倉南站的站房已完成前期設計規劃。據了解，滬通鐵路2014年3月開工，計劃于2019年竣工。

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滬通鐵路連接上海(滬)—江蘇省南通，我國規劃建設的沿海鐵路的一段，時速200公里，是國鐵Ⅰ級里客貨共線型快速鐵路。全線設10個站，江蘇境內分別是平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站、太倉港站、太倉站、太倉南站等8個站，上海境內有安亭、黃渡2個站。

圖片來自網絡