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滬通鐵路長(zhǎng)江大橋開工進(jìn)展

來源:鐵行網(wǎng) 日期:2014-06-11

6月9日下午,市政協(xié)主席王德忠率主席會(huì)議成員赴滬通鐵路長(zhǎng)江大橋28號(hào)沉井建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)和大橋施工現(xiàn)場(chǎng),察看工程進(jìn)度,聽取市鐵路辦、中交二航局滬通長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目指揮部情況介紹,專題調(diào)研滬通鐵路在建工程。

作為滬通鐵路的重要組成部分,滬通長(zhǎng)江大橋自今年3月開工以來,建設(shè)推進(jìn)迅速,樁基、鋼棧橋、水上攪拌站、水域施工平臺(tái)等都已完成大半,并將于本月底迎來世界最大橋梁鋼沉井的定位施工,這也是該工程需要攻克的第一個(gè)世界級(jí)技術(shù)難關(guān)。目前,由熔盛重工制造的水下沉井已整體完工,即將出塢運(yùn)往工程現(xiàn)場(chǎng),該沉井是目前世界最大的沉井。

王德忠指出,滬通長(zhǎng)江大橋的建設(shè),對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展將發(fā)揮持續(xù)推動(dòng)作用。各方面都要支持服務(wù)好大橋建設(shè),確保大橋早日建成通車。

滬通鐵路一期工程中的長(zhǎng)江大橋按鐵路四線、公路六車道設(shè)計(jì)。橋址位于長(zhǎng)江下游澄通河段南通水道進(jìn)口段,滬通鐵路長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)長(zhǎng)11公里。正橋采用兩塔五跨斜拉橋方案,其中主跨1092米,比蘇通長(zhǎng)江公路大橋主跨還長(zhǎng)4米,建成后將成為世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。

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