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中國高鐵即將植入“中國心”!22日，由上海先進半導體制造有限公司自主設計、制造、封裝的6500V機車用IGBT產品成功問世，中國高鐵制造業進一步掌握了最核心的技術之一，為我國高鐵制造的名片更添一有力籌碼。

高鐵每小時高達300公里的時速如何實現?靠的是將超高電流轉化為強大的動力，而其中最關鍵的部件就是IGBT。IGBT中文名稱“絕緣柵雙極型晶體管”，是復合全控型電壓驅動式功率半導體器件，宛若人的心臟，直接關系到機車的動力之源，是機車牽引系統中最核心的技術之一，被稱為“高鐵之心”。

22日的“中國中車完全自主知識產權6500V大功率IGBT芯片與模塊產品鑒定會”上，經專家組評議并形成一致意見，宣布由上海北車永電電子科技有限公司與上海先進半導體制造股份公司，聯合開發的國內首個具有完全知識產權的6500V高鐵機車用IGBT芯片，通過高鐵系統上車試驗，實現產品化應用，技術達到世界先進水平，標志著國內機車用高壓、大電流6500VIGBT芯片設計、芯片工藝研發制造技術的重大突破，特別是攻克了6500VIGBT關斷安全工作區、短路工作區等關鍵技術瓶頸。

上海先進半導體董事長陳建明表示，完全知識產權的6500V機車用IGBT產品的成功問世，將為中國高鐵、動車為代表的軌道交通裝備提供強勁的“中國芯”，對于打破國外在IGBT市場的壟斷、建設中國制造強國具有重要意義。上海先進以國務院《中國制造2025》為指導精神，根據企業自身特點，專注集成電路產業特殊工藝的技術開發、工藝升級，主動融入國家戰略行業產業鏈，為民族品牌植入“中國芯”。上海先進半導體與上海北車永電合作設計制造的6500VIGBT芯片通過鑒定，標志著大規模商品化應用的啟動，也證明通過國內各相關公司整合形成機車用IGBT產業鏈進行戰略合作是有效可行的。

據悉，上海先進半導體與中國中車(原中國北車)2010年開始聯合研發高壓、大電流機車用IGBT芯片，2014年10月22日上海先進與原中國北車在上海正式簽署了“建設戰略產業聯盟合作協議”，通過雙方戰略聯盟的合作，在充分利用各自競爭優勢基礎上聯手打造出具有核心競爭力的國產化IGBT大規模商用產業生態鏈，形成IGBT芯片設計、芯片工藝研發制造、模塊封裝、系統應用完整的產業鏈。

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