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預計月中聯調聯試  

昨天上午，小編來到位于西青道附近的津保鐵路引入天津西站工程施工現場看到，領工員曹鎖群帶領工人們剛剛完成第3次大機搗固，這項工作是對鐵路上鋼軌位移、標高、軌溫等進行調整，搗實軌枕下方的石碴，以確保在正式運營時行車的安全、穩定。在剛剛過去的國慶假期，曹鎖群帶領60多名工人奮戰在施工現場，目的就是為了保證本月中旬的聯調聯試能夠成功。  

“這次大機搗固是從9月17日開始的，預計要持續到10月4日，主要是對我們負責施工的7.5公里路段進行搗固作業，說白了就是要保證鋼軌的平和直。”曹鎖群介紹。  

全程157公里設7站  

據悉，此次精調的標段自天津西站引出，沿既有京滬線北側施工，是連接天津西站與津保正線的紐帶，正式通車后將打通京滬正線經過天津西站、天津站到東北方向的客運通道。津保高鐵從天津西站至河北省保定站，共設7個站點，分別是天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水和保定站。線路全程157公里，最高設計時速為250公里，為了保持車速，每趟列車并非每一個站都停，而是錯站停車。此前，從天津到保定沒有直達火車，自駕車要近兩個小時，年內津保鐵路通車后，從天津到保定最快只需40分鐘。  

曹鎖群說，自己來自石家莊，目前在中鐵六局天津鐵建公司津保項目部的120多名施工人員中，有一半以上的老家都在河北省。他們雖在他鄉工作，但能夠參與津保高鐵的修建，也算是為家鄉出了一份力。  

隨著本月津保高鐵進入聯調聯試階段，預計到今年年底前，天津至保定的時間距離將被縮短至40分鐘，為不少旅客節省了時間。