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鐵行網了解到，連淮揚鎮鐵路為南北走向，徐宿淮鹽鐵路為東西走向，兩條線路交匯于淮安站這兩條鐵路通車后，淮安將真正接入全國高鐵網，成為全國高鐵網的重要節點、蘇中和蘇北區域性交通樞紐。

連淮揚鎮鐵路已經全面開工，將與連淮揚鎮鐵路同在2019年建成。而徐宿淮鹽鐵路將成為經過淮安的第二條高鐵線路，根據設計，徐宿淮鹽鐵路全長約314公里，設計時速250公里，全線共設徐州東站、宿遷站、淮安東站、鹽城站等13座車站。

據了解，連淮揚鎮鐵路為南北走向，徐宿淮鹽鐵路則為東西走向，交匯于淮安市?！斑@兩條鐵路通車后，淮安將真正接入全國高鐵網，成為全國高鐵網的重要節點、蘇中和蘇北區域性交通樞紐。”淮安市鐵路辦公室計劃處處長段文揚說，“未來，還規劃了寧淮鐵路等，淮安將實現3小時通達北京、2小時通達上海、1小時通達南京?！?/p>

《方案》中提及的滬泰寧城際軌道設計時速為250公里，預計于2020年前開工。該城際軌道以南京為起點、上海為終點，途經的7個城市中，儀征、揚州、江都都在南京都市圈范圍內。該城際軌道建成后，對于在南京、儀征、揚州、江都異地居住、求職，需要頻繁在城市間短途出行的居民提供了方便。同時，配合動車、高鐵的換乘，該城際軌道還拉近了江蘇與上海、北京等地的距離。