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日前，市鐵路辦消息，中國鐵路總公司、江蘇省政府聯合批復了徐宿淮鹽鐵路初步設計方案，按照相關程序，該項目有望年內開工建設。

根據批復文件：徐宿淮鹽鐵路全線長316公里，設計時速250公里，新建車站5個，分別為后馬莊、雙溝、睢寧、宿遷、阜寧南，在我市境內與連淮揚鎮鐵路共同引入新建淮安東站(已在連淮揚鎮鐵路初步設計中批復)。我市已前瞻性地規劃了以淮安東高鐵站為核心，匯集高鐵動車、長途客車、有軌電車、城市公交、出租車、社會車輛等多種方式零換乘的綜合客運樞紐，計劃與連淮揚鎮、徐宿淮鹽兩條高鐵同步建成運營。

與此同時，在我市努力爭取下，中國鐵路總公司同意在我市北端預留設站條件，預留的淮安北站位于我市丁集鎮王莊村附近，為預留新建中間站，車站設到發線4條(含正線2條)，有效長650m，站臺2座。遠期根據當地經濟發展和客流情況開放該車站。該站徐州端銜接有泗陽站(站間距為27.797km)，鹽城端銜接有淮安東站(站間距為25.425km)，辦理旅客列車的到發、通過及旅客乘降等作業。

根據計劃安排，徐宿淮鹽鐵路將于11月完成施工圖設計批復，啟動施工、監理等招投標工作，12月上旬完成先行用地報批工作，爭取年內開工建設。

徐宿淮鹽鐵路的建設，不僅有利于優化蘇北乃至整個江蘇省的鐵路交通網絡，而且對促進鹽城、淮安、宿遷等地進入高鐵直接輻射范圍具有十分重要的意義。