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根據建設規劃，深茂鐵路工期預計為4年，即2018年項目建成通車。但據茂名市相關負責人透露，根據目前茂名境內的工程進展情況，通車時間應該可以提前到2017年10月左右。

2014年6月28日，深茂鐵路江門至茂名段正式開工。該項目建成后，將從根本上改變粵西地區交通不發達的現狀。廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內。據相關部門負責人透露，通車時間或可提前至2017年10月左右。

廣州到茂名耗時將減半

粵西的交通狀況將隨著深茂鐵路的開通出現根本性轉變。

深茂鐵路起自廣深港客運專線深圳北站，經東莞、廣州、中山、江門、陽江，終至茂名東站，未來將成為連接珠三角與粵西陽江、茂名乃至湛江的第一條快速鐵路。

深茂鐵路線路長度約387km，總投資約593億元。江門至茂名段按雙線、時速200公里規劃設計，正線全長265公里，工程總投資約290億元。項目建成通車后，將成為連接珠三角與粵西地區最快捷的陸上通道。廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，茂名到江門只需一個多小時，跨過珠江口到深圳也不超過三小時。

深茂鐵路江門至茂名段建成通車后，更是將結束沿線臺山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西6個縣市區不通快速鐵路的歷史。

“深茂鐵路對茂名來說，會徹底轉變過去的時空概念，”茂名一位政府官員對記者說，鐵路建成后，將極大地方便出行。“就拿我們公務員來說，以后再去省里開會，下午五六點鐘從廣州走，晚上八九點就能回來。不僅減少了在路上的時間，還能在火車上處理文件，辦事的效率也能提高不少。”

在茂名經營企業的李先生也非常期待深茂鐵路，“希望深茂鐵路能盡快通車，到時候茂名有了便捷的交通，而與珠三角等地相比又有相對低廉的土地、人力等成本，將更有利于我們企業的發展。”

“茂名的旅游不比其他地方差，”李紅軍表示，深茂鐵路的修建也將為茂名旅游業的發展帶來新的契機。“廣州白領周五下午下班后，挎上包，坐地鐵，再轉鐵路，兩個多小時就到茂名，馬上就能享受到放雞島的美景，還可以喝啤酒、潛水。”

據預測，深茂鐵路江門至茂名段建成通車后，該段客流最大區段近期(2025年)為1053萬人/年，遠期(2035年)為2200萬人/年。

此外，深茂鐵路的建設對完善珠三角與粵西的綜合運輸體系、推動區域間人員物資等生產要素交流、實現優勢資源和產業互補、推動區域均衡發展具有重要作用和意義。

最新進展

“各項推進都比計劃提前”

去年6月28日，深茂鐵路江門段至茂名段正式開工。南都記者近日前往茂名采訪發現，目前深茂鐵路施工進展順利，各項工作的推進都比計劃提前。

李紅軍曾表示，對于茂名來說，深茂鐵路是所有在建交通、規劃交通中最重要的，“我們現在把它作為工作的重中之重。”

據了解，在建的包茂高速從最初報批到建成(預計今年底)，只用兩年多的時間，其建設效率之高在廣東高速公路建設歷史上頗為罕見，省委書記胡春華去年到施工現場調研后，稱其創造了“包茂速度”。

如今，包茂高速的“六個一”工作機制被“復制”到了深茂鐵路，各級指揮部通過“每周一巡”、“每周一會”、“每周一報”等溝通監督機制，最快速、有效推動深茂鐵路的建設。

從2014年11月底到今年春節前，就已經完成94%的征地工作。據茂名市發改局局長黃永介紹，深茂線在茂名境內有55公里，“現在可以開著大巴在沿線走40多公里，能開著中巴走，說明征拆已經基本完成，可以大規模建設了。”

黃永介紹，深茂鐵路進展順利和沿線百姓的支持分不開，因為茂名百姓深受交通不便之苦，也深知深茂鐵路修好之后帶來的好處，所以對整個工程相當配合。

根據建設規劃，深茂鐵路工期預計為4年，即2018年項目建成通車。但據茂名市相關負責人透露，根據目前茂名境內的工程進展情況，通車時間應該可以提前到2017年10月左右。