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作為連接珠三角與粵西陽江、茂名的第一條快速鐵路的深茂鐵路江門至茂名段緊張施工中，目前最大標段土建工程完成逾半，按照計劃，將于2016年全線開建。

深茂鐵路江茂段線路全長約266公里，設計時速200公里，工程總投資290.4億元。據中國鐵建二十五局項目負責人介紹，他們承建的第八標為江茂段最大標段，主要工程量為22.3公里新建鐵路、從茂名往江門133.945公里范圍內的正線長軌鋪設和38座橋梁共5368片T梁預制和架設等任務，其中500米長軌鋪設任務占到整個江茂段的一半，另外還包括既有廣茂線增建二線及既有電白站改造工程。截至目前，第八標段線下土建工程已完工六成，他們正抓住年前施工的有利時節，24小時三班倒連續作業。

作為我國“五縱五橫”客運專線網“第一縱”——沿海鐵路中的重要組成部分，深茂鐵路東起深圳北站，跨越珠江口，途經廣州、中山、江門、陽江，止于茂名東站，全長492公里，總投資約750億元，是我省打造西部沿海高速鐵路的重要一環。其中，江門至茂名段起自江門南站，終至廣茂鐵路茂名東站，沿線共設有江門南、雙水、臺山、開平、蜆崗、恩平、大槐、合山、陽江、程村、陽西、新圩、馬踏、觀珠等14個車站。深茂鐵路通車后，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內。在茂名東站與茂湛鐵路對接后，深圳至湛江僅需3.5小時。

廣東省鐵路建設投資集團有限公司日前發布消息稱，贛深高鐵將按照時速350公里標準設計，未來將接入深圳東站。

據介紹，11月23至26日，中國鐵路總公司工程設計鑒定中心召開贛州至深圳客運專線可行性研究評審會，廣東、江西省發展改革委及有關單位，廣州鐵路(集團)公司、南昌鐵路局、沿線市縣相關單位以及鐵四院等參加了評審會。贛州至深圳客運專線位于江西、廣東兩省，北起昌贛客運專線贛州西站，經贛州市南康、信豐、龍南、定南等縣后，進入廣東省境內河源市，經河源市和平縣、龍川縣、東源縣、河源市區以及惠州市博羅縣、惠城區、惠陽區至深圳市深圳東站，線路全長452.1公里，其中廣東省境內約317.2公里。線路速度目標值按350公里/小時設計，投資估算總額706.64億元。

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