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鐵行網了解到，在已有的張家口寧遠機場、京藏高速、京新高速、110國道、京張鐵路等交通設施的基礎上，京張高鐵也將于今年全面開工建設，并有望于2019年建成通車。此外，冬奧會分賽區延慶與崇禮間也將新建直通路，方便兩個分賽區間的交通往來。

按照規劃，全長174公里的京張高鐵從北京北站到張家口南站，共設北京北、清華園、清河、昌平西、東花園南、沙城、下花園北、宣化北、張家口南等9站。支線設延慶站，北京境內70公里。冬奧會期間，每15分鐘發車一次。設計時速為每小時200公里至350公里，通車后北京到張家口僅需50分鐘。

此外，在建的還有張家口至呼和浩特高鐵，剛剛獲國家發改委批復的張家口至大同高鐵。

高速公路方面，張承高速將于今年年底全線通車。屆時，張家口與承德間將填補沒有高速公路直達的空白。這也是我省11個設區市中僅剩的兩個不通高速公路的市。

北京市交通委在近日召開的首次冬奧交通規劃會上提出，將新建一條從延慶直通崇禮的道路，全長約80公里，既滿足賽事需求，也為地區發展提供長遠的支持，目前關于這條路的走向、級別正在研究制定中。預計全線將于2021年10月份完工。此外，從北京西北六環到延慶的高速路今年年底將啟動建設，定名為興延高速，建成后與延崇路相連。

特別提示：目前，從省會到張家口市，有公路、鐵路、航空3種交通方式。高客大巴每天3個班次，全程7個小時;鐵路每天有7個車次，最快也需要約7個小時;由正定國際機場飛往張家口寧遠機場每天一早一晚共有2個航班，航程約一個小時。待京張高鐵建成通車后，從石家莊到張家口有望實現高鐵直達，全程兩個多小時。