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7月4號天晚上10點開始，德大鐵路黃河特大橋開始鋪軌，這也標志著軌排鋪設進入難度最大、要求最高的環節，整條鐵路軌道鋪設進入尾聲。

德大鐵路麻灣黃河大橋，全橋總長8100米，其中主橋為全長960米的連續鋼桁梁，主跨為180米，邊跨為120米，樁基最深的達90多米。隨著現場指揮的哨聲，一片片軌排從鋪軌機中徐徐伸出，緩緩落在鋪好渣石的橋面上，德大鐵路邁開步子跨越麻灣黃河大橋。

中鐵一局德大鐵路項目部鋪架公司副經理 何宗兵告訴記者，“以前那些橋梁都小，現在這個橋梁最大的難點就是比以前的橋梁都重，而且還寬，還高，好多困難都現場解決。今天晚上和明天白天，我們就把黃河特大橋過鋼梁這段給過了。”

據了解，德大鐵路正線全長256公里，屬國家I級鐵路，國家規劃建設的客貨運輸通道，目前，已鋪軌241公里，完成鋪軌任務的94%，工程全面進入了收尾階段。

中鐵一局德大鐵路Ⅲ標段指揮長 閔擁軍表示，“預計月底可以鋪通，我們管段內，另外還向二標再推進10公里，月底之前德大線基本就貫通了，鋪架已經貫通了，預計后邊聯調聯試，檢查驗收，預計年底可以達到全部鋪通(通車)的條件。”

德大鐵路作為山東省鐵路建設規劃“四縱四橫”中的“一橫”，是山東北部沿海港口的能源大通道，它被喻為山東省的第二條“膠濟鐵路”。