鐵行網(wǎng)小編獲悉，10月9日隨著軌道牽引車將一組長(zhǎng)達(dá)500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)鋪設(shè)在地,標(biāo)志著滬昆高鐵貴州西段建設(shè)正式進(jìn)入鋪軌決戰(zhàn)階段。
小編在現(xiàn)場(chǎng)看到,即使當(dāng)日陰雨連綿,建設(shè)者們?nèi)员３指甙旱募で?齊心協(xié)力保證軌道順利落地。30分鐘左右時(shí)間之后,第一組軌道鋪設(shè)完畢。項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴小編:“鋪軌工作通常不會(huì)受到天氣影響,正常情況下,我們將每日向前推進(jìn)8公里,確保高鐵建設(shè)最后沖刺階段保質(zhì)保量、按時(shí)完成。”
擔(dān)負(fù)該段長(zhǎng)軌鋪設(shè)任務(wù)的建設(shè)隊(duì)伍,是被譽(yù)為“中國鐵路鋪架王牌軍”的中國中鐵五局。目前,中鐵五局已在既有滬昆鐵路
天龍站旁建立了鋪軌基地,引入滬昆客專便線1條。同時(shí)組建成立了長(zhǎng)軌鋪設(shè)作業(yè)隊(duì),購置了軌道牽引車、鋼軌推送車、集裝箱式閃光焊軌機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、重型軌道車、路用平板車等專用設(shè)備。根據(jù)鋪軌生產(chǎn)工序設(shè)置道岔鋪設(shè)、移動(dòng)閃光焊接、長(zhǎng)軌裝卸、長(zhǎng)軌鋪設(shè)等9個(gè)專業(yè)作業(yè)班組,對(duì)所有管理和作業(yè)人員進(jìn)行了嚴(yán)格培訓(xùn)考核和持證上崗。
滬昆高速鐵路東起
上海,西至
昆明,線路全長(zhǎng)2264公里,是我國《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)
通道之一,也是目前全國東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。其中,滬昆高鐵貴州段堪稱世界上跨度最大、地形起伏大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的高速鐵路。
在滬昆高鐵貴州西段,全線共設(shè)貴安站、
平壩南站、
安順西站、關(guān)嶺站、
普安站和盤縣站6座車站。按照設(shè)計(jì)要求,需要正線雙線鋪軌480.198千米、站線鋪軌30.01千米、鋪設(shè)道岔61組。按照鋪軌工期推進(jìn)計(jì)劃,西段正線長(zhǎng)軌鋪設(shè)從安順天龍鋪軌基地出發(fā),分別向東通過貴安站往
貴陽北站鋪設(shè),向西往云南昆明方向鋪設(shè),最后于2016年6月,到達(dá)與滬昆高鐵云南段壁板坡隧道進(jìn)口處的接軌點(diǎn)。
滬昆高鐵貴州西段軌道的建成，那距離
開通運(yùn)營(yíng)的日子更近了一步，所以小編和大家的心情是一樣的，希望早日建成，讓更多的旅客可以搭乘滬昆高鐵。
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