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9月8日，中國鐵建發布消息稱，即將開始對連接京九鐵路的贛龍鐵路復線聯調聯試，預計將于2015年底開通運營。開通后，將成為江西、福建兩省出省鐵路主干線，從而大大縮短了革命老區長汀至廈門的往返時間。

據中鐵二十二局集團贛龍項目指揮長胡文濤介紹，目前贛龍鐵路復線主體工程已完成，全線靜態驗收即將結束，將于9月中旬轉入聯調聯試階段。

他介紹，贛龍鐵路復線全線橋隧比例高達77.83%，其中該集團所承擔的贛龍鐵路三標段位于福建省長汀縣境內，全長40余公里，該段線路橋隧數量占線路總長度的84.8%，地質條件復雜，施工難度極大。項目部施工人員深入研究，改進工藝，按期完成了制梁和鋪架任務，以及全部25座橋梁主體施工任務，16座隧道按期貫通目標，實現了贛龍鐵路福建段鋪軌和正線提交精調節點目標。

贛龍鐵路復線通車后，從長汀、連城、上杭等縣城到廈門將更加便捷，其中，長汀到廈門的車程將由目前的5個多小時縮短約2.5小時，從龍巖到贛州的車程也將由目前的4個多小時縮短到2個小時。

據了解，新建贛龍鐵路復線西起江西省贛州市，東至福建省龍巖市，正線全長249.4公里，為國家I級鐵路，雙線電氣化，旅客列車設計時速200公里。該工程于2009年12月開工建設，項目投資228.94億元。

贛龍鐵路復線開通運營后，江西、福建兩省將擁有新的出省鐵路干線，這對于開發贛南、閩西等革命老區礦產資源、旅游資源，促進革命老區經濟發展有著重要作用。