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西起重慶黔江區(qū)，途徑張家界、慈利縣等地到達(dá)常德的黔張常鐵路，總長(zhǎng)340公里，耗資約384.4億元。該鐵路預(yù)計(jì)2020年能夠竣工建成，屆時(shí)能夠很好的改善沿線交通情況。

目前，黔張常鐵路重慶段正在組織開(kāi)工，湖北段已全面啟動(dòng)征地拆遷，湖南段(長(zhǎng)260公里)基本完成施工準(zhǔn)備，全線已進(jìn)場(chǎng)1.2萬(wàn)余人、設(shè)備5800臺(tái)(套)。

黔張常鐵路共設(shè)橋梁188座、隧道100座，橋隧比高達(dá)78.1%。全線最高橋?yàn)榘⑴罱?a target='_blank'>大橋，橋墩高120米;最長(zhǎng)隧道為武陵山隧道，全長(zhǎng)9044米。

黔張常鐵路自渝懷鐵路重慶黔江站引出東行，在張家界市與焦柳鐵路銜接，后向東至終點(diǎn)常德市火車站。設(shè)黔江(既有)、黔江北、咸豐、來(lái)鳳、龍山、水沙坪、鳳巖村、桑植、教字埡、張家界西、禾家村、牛車河、龍?zhí)?/a>鎮(zhèn)、桃源、陬市、常德(既有)等16個(gè)車站。建成通車后，預(yù)計(jì)從重慶到長(zhǎng)沙僅需4小時(shí)，相比現(xiàn)有鐵路走向要節(jié)約7個(gè)小時(shí)左右。

黔張常鐵路(湖南段)征地拆遷動(dòng)員會(huì)召開(kāi)

華聲在線—湖南日?qǐng)?bào)7月8日訊(記者 陳淦璋)今天，黔張常鐵路(湖南段)征地拆遷動(dòng)員會(huì)在張家界召開(kāi)。副省長(zhǎng)張劍飛出席并講話。

黔張常鐵路始于重慶市黔江區(qū)，經(jīng)湖北省至我省常德市。線路全長(zhǎng)336公里(其中我省境內(nèi)正線260公里)，總投資324億元。

黔張常鐵路的征地拆遷工作，實(shí)行省政府領(lǐng)導(dǎo)下的省國(guó)土資源廳總負(fù)責(zé)，沿線各市(州)、縣(區(qū))政府分別負(fù)責(zé)的辦法。會(huì)上，省國(guó)土資源廳、省基礎(chǔ)建設(shè)投資集團(tuán)與黔張常鐵路公司簽署征地拆遷協(xié)議及“三電”遷改協(xié)議，同時(shí)與張家界市、常德市以及龍山縣、永順縣、桑植縣、慈利縣、桃源縣政府簽署征地拆遷包干協(xié)議。

黔張常鐵路建設(shè)對(duì)地方發(fā)展意義重大、影響深遠(yuǎn)。同時(shí)也能便利沿線交通，希望鐵路能按期完成建筑任務(wù)，早日通車，真正落實(shí)便民利民。