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據(jù)山東媒體報(bào)道，濟(jì)青高鐵唯一控制性工程青陽(yáng)隧道可能在本月就要開工建設(shè)了。預(yù)計(jì)濟(jì)青高鐵將在今年下半年全面開工建設(shè)，計(jì)劃在2018年建成通車。

據(jù)了解，濟(jì)青高鐵全線設(shè)隧道2座，總長(zhǎng)17.23公里，占線路總長(zhǎng)的5.6%，包括1座越嶺隧道，即青陽(yáng)隧道，地處濟(jì)南章丘市和鄒平縣，為單洞雙線隧道，以及1座機(jī)場(chǎng)地下隧道，地處青島膠州市膠東街道。青陽(yáng)隧道需要穿山越嶺，工程難度比較大，屬于濟(jì)青高鐵的唯一控制性工程，因此建設(shè)單位想要先啃下這塊“硬骨頭”。青陽(yáng)隧道的初步設(shè)計(jì)和施工圖經(jīng)批復(fù)后，最快有望在本月正式開工建設(shè)。

此外，根據(jù)濟(jì)青高鐵建設(shè)時(shí)間表，按計(jì)劃，濟(jì)青高鐵全線的初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)有望于6月完成，9月底前將完成詳細(xì)施工圖，下半年完成工程招標(biāo)并全面開工建設(shè)。濟(jì)青高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá)。

所為控制性工程，即工程中最難的一個(gè)或者是幾個(gè)項(xiàng)目，工程量特別大，技術(shù)要求高，一般都能對(duì)整個(gè)工程的建設(shè)進(jìn)程產(chǎn)生重大影響的項(xiàng)目。青陽(yáng)隧道就是濟(jì)青高鐵唯一的控制性工程。