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據福建省發改委消息，福廈高鐵可行性研究報告已經通過，有望于今年年底開工建設。作為福廈高鐵配套設施，廈門計劃在翔安新建一個高鐵站。

需要注意的是，福廈高鐵不同于福廈鐵路，其是一條完全新建的線路，等級更高，列車運行速度更快。目前的福廈動車，時速在200公里左右，福廈高鐵時速則在350公里。也就是說，在島內廈門站搭福廈動車到福州，需要兩小時左右;未來，從翔安的廈門東站搭高鐵到福州僅需一小時多一點。

據悉，福廈高鐵客運專線北起福州，南至漳州，全長290公里，其中廈門段長約50公里，設計時速每小時350公里，按國家Ⅰ級雙線客運專線鐵路標準設計。

另有消息顯示，對接福廈高鐵的廈門東站，將建成一個立體的現代化綜合交通樞紐，可以實現火車、地鐵、長途汽車、公交車等的無縫對接，并與未來的翔安機場形成“互補”，進一步完善廈門立體交通格局。

在線路走向上，福廈高鐵還將對接合福高鐵(預計今年6月底開通)，進而直通北京。去年，廈門首次開通到北京的高鐵G166次，經杭深線、寧杭高鐵、京滬高鐵，運行時間12小時42分，但這條線路并不是全程高鐵，有部分是動車線路。如果廈門出發到北京的列車全程都能實現300公里以上的時速，那么，廈門到北京只需要八九個小時;從線路地圖上看，屆時，我省9個設區市中將有6市(福州、廈門、泉州、莆田、漳州、南平)可實現“高鐵進京”。

福廈高鐵建成通車后將進一步縮短福建、廈門、泉州、漳州之間的鐵路旅行時間，四地之間完全可以形成一小時經濟圈。