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經過一個月聯調聯試工作后，鄭焦鐵路昨日進入最后的高速鐵路運行試驗階段。兩列CRH2型動車組但當本次試驗任務，計劃試驗時速200公里。

鄭焦鐵路運行試驗共分三個階段組織實施，分別為“運行圖參數測試”、“故障模擬和應急演練”、“按圖行車試驗”三個階段，試驗項目分為22大項48子項。

據了解，鄭焦鐵路全長70.255公里，線路自鄭州站引出，經京廣線南陽寨站、新建黃河景區站，與京廣線并線跨越黃河，經新建武陟東站和修武西站，接入新月線焦作站，全線設計速度目標值200公里/小時(預留250公里/小時)，設鄭州、海棠寺、南陽寨、黃河景區、武陟東、修武西、焦作共7個車站，其中海棠寺站不辦理客運業務。

此外，鐵路部門在統一發布消息時，已將“鄭焦城際鐵路”更名為“鄭焦鐵路”。對此，鄭州鐵路局相關負責人解釋說，鄭開城際鐵路是兩座城市之間一段相對封閉的線路，而鄭州至焦作間鐵路并非單一的城際鐵路線。“隨著河南‘米’字形高速鐵路網的提出，西北‘一點’，正在與鄭焦鐵路走向重合。未來鄭焦鐵路將是鄭州經焦作至太原高鐵線路的一段，因此，更名為鄭焦鐵路更為準確。”

鄭焦鐵路開通后，中原地區交通網進一步完善，焦作將融入鄭州半小時經濟圈。