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從2014年12月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。這是今年7月1日調圖后，中國鐵路總公司對列車運行圖進行的又一次較大調整。

此次調圖后，全國鐵路旅客列車開行總數將達到2673.5對，比調圖前增加226.5對。與現在的運行圖相比，新的運行圖主要有四大變化：

一是動車組列車開行范圍進一步擴大。本著統籌利用新增和既有運力資源的原則，本次調圖，一方面，結合滬昆高鐵杭州東至南昌西段和長沙南至新晃西段、蘭新高鐵、成綿樂客專、青榮城際、南廣線、貴廣客專、鄭開城際等一批高鐵新線近期陸續開通運營，鋪畫了經由這些新線和跨線運行的動車組列車;另一方面，增加了京滬、京廣、滬漢蓉、廈深、膠濟等既有高鐵線路的動車組列車開行數量。調圖后，全國鐵路動車組列車開行數量將達到1556.5對;開行范圍擴展至28個省市區，其中，甘肅、貴州、青海、內蒙古等西部四省區將首次開行動車組列車。

二是普速旅客列車開行品質進一步提升。這次調圖，對普速旅客列車開行結構進行了優化：增開17對跨鐵路局的普速旅客列車，優化調整了23對普速旅客列車的運行區段和47.5對普速旅客列車的運行徑路，將部分普速旅客列車更換為新型空調列車，從而使廣大旅客的乘車環境進一步改善、出行更加方便。

三是部分城市間旅客列車運行時間大幅壓縮。新圖實施使中西部與東部地區的時空距離進一步拉近，部分主要城市間旅客列車的旅行時間大幅壓縮。如，新線陸續開通后，上海至廣州最短運行時間壓縮9小時以上;上海至長沙最短運行時間壓縮2小時以上;貴陽至廣州最短運行時間壓縮15小時;南寧至廣州最短運行時間壓縮8小時以上;烏魯木齊至蘭州最短運行時間壓縮6小時30分。

四是貨運服務進一步改進完善。本次調圖以滿足零散貨物快捷運輸和發展集裝箱運輸為重點，進一步調整優化了貨物列車開行方案，按最高時速120公里、日行1000公里以上，安排了19列中歐班列運行線，同時安排了15列中亞班列運行線、28列鐵水聯運集裝箱快運列車運行線，較現圖增加了24條運行線。此外，每天安排開行76列零散貨物快運列車，途經1200余個車站，將為企業和廣大貨主提供更為快捷的運輸服務。

小編了解到，為確保新的列車運行圖順利實施，鐵路部門以確保運輸安全為核心，在技術、設備設施和人員等方面做了大量準備工作，目前已全部到位。