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9月25日18時(shí)，歷時(shí)近5年施工的合肥樞紐南環(huán)線，由聯(lián)調(diào)聯(lián)試轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，同時(shí)進(jìn)行故障模擬和應(yīng)急演練，標(biāo)志著該線向開通運(yùn)營又邁出了關(guān)鍵一步。運(yùn)行試驗(yàn)期間，高鐵南站每天開行50對試驗(yàn)列車，為新站啟用做足準(zhǔn)備。

此前，9月22日夜間，臨時(shí)調(diào)度所“交棒”，調(diào)度所切割順利完成，路局調(diào)度所接過了合肥樞紐南環(huán)線行車的“指揮棒”。運(yùn)行試驗(yàn)的大幕拉開前，合肥南站行車人員和備品配備到位，南環(huán)線線路、信號、通信、電力及牽引供電、客服系統(tǒng)等也全部滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。

合肥樞紐南環(huán)線始于合寧高鐵肥東站，終至合武高鐵長安集站，是滬漢蓉快速客運(yùn)通道的重要組成部分，同步新建合肥南站和合肥動(dòng)車運(yùn)用所。

全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，共開行檢測列車或單機(jī)40趟，試驗(yàn)動(dòng)車組561列，完成了全部項(xiàng)目的檢測試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，具備了運(yùn)行試驗(yàn)條件。