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從南寧鐵路局了解到，從本月22日起，南寧至南寧東區(qū)間將進(jìn)行為期一個(gè)月的信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為南寧開行跨省動(dòng)車做最后沖刺。

據(jù)了解，南寧至南寧東區(qū)間線路被認(rèn)為是廣西鐵路網(wǎng)格局中重要的“咽喉”之一，該區(qū)段的“通道能力”一定程度上影響著南寧鐵路局列車的整體開行規(guī)劃。

去年以來(lái)，南寧鐵路局大力加強(qiáng)該區(qū)段的工程建設(shè)進(jìn)度，先后攻克了多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。

2013年12月10日，經(jīng)過(guò)一整夜的線路撥接施工，柳南、南廣高鐵線路正式接入南寧站，使南寧至南寧東站間實(shí)現(xiàn)了高鐵雙線連接，為去年底廣西開行動(dòng)車打通了關(guān)鍵一環(huán)。

2014年6月25日凌晨，南寧至南寧東區(qū)間開展高鐵四線撥接施工，實(shí)現(xiàn)了區(qū)間內(nèi)柳南雙線和南廣雙線“各行其道”、互不干擾，為線路開展提速實(shí)驗(yàn)和南寧開行跨省動(dòng)車創(chuàng)造了“硬環(huán)境”。8月16日，南寧至南寧東區(qū)間再次進(jìn)行施工，將該區(qū)間的列車控制系統(tǒng)由C0級(jí)別升級(jí)為可調(diào)度指揮CRH380型動(dòng)車的C2級(jí)別，打好南寧開行跨省動(dòng)車的“軟環(huán)境”。

經(jīng)過(guò)幾次關(guān)鍵施工，目前南寧至南寧東區(qū)間運(yùn)行CRH380型動(dòng)車的軟硬件條件均已具備，只欠聯(lián)調(diào)聯(lián)試這一“東風(fēng)”便可擇日開行。

據(jù)了解，由于此前該區(qū)間線路已完成提速實(shí)驗(yàn)，本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試著重在信號(hào)系統(tǒng)的調(diào)試優(yōu)化，期間將進(jìn)行軌旁信號(hào)設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)、C2列車控制系統(tǒng)調(diào)試、車站聯(lián)鎖系統(tǒng)接口測(cè)試、CTC系統(tǒng)接口測(cè)試、綜合接地檢測(cè)及信號(hào)電纜芯線縱向感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)測(cè)試等6項(xiàng)內(nèi)容，旨在為各型號(hào)動(dòng)車及普速列車打造一個(gè)安全、穩(wěn)定、有序的運(yùn)行環(huán)境。

據(jù)悉，由于本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在不影響既有列車運(yùn)行秩序的情況下穿插進(jìn)行的，預(yù)計(jì)需要一個(gè)月左右的才能完成。聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，南寧至南寧東區(qū)間將真正具備開行CRH380型動(dòng)車的條件，待接受中國(guó)鐵路總公司審核批復(fù)后，南寧至北京西、石家莊、武漢等跨省動(dòng)車即可開行。