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今年，國家鐵路建設投資總額增至8000億元。在新一輪鐵路建設熱潮中，山東鐵路建設逐漸提速，一張遍及全省的快速鐵路網正在加緊構建。

在濟南與德州齊河交界處的黃河岸邊，齊濟黃河大橋正在緊張施工。這條跨越黃河和308國道的大橋，是石家莊至濟南客運專線8標段的控制性工程。整個8標段全長32.9公里，項目呈Y字形分布，正線直通正在建設中的濟南新東站，和未來的新濟青高鐵連接;引線到濟南西站，和京滬高鐵連接。建設中的石濟客運專線，全長323公里，建設周期到2017年，建成后，從濟南前往太原，將由現在的7個小時縮短至3個小時。從齊濟黃河大橋向北200多公里，東營市麻灣黃河特大橋已經開始鋪軌。被稱作第二條“膠濟線”的德大鐵路，將隨著這座大橋的完工，為山東北部沿海再添一條大通道。

2014年，是山東鐵路建設的全面提速之年。今年，山東境內鐵路建設的總投資超過了1100億元，新建改建鐵路2069公里。青連鐵路、黃大鐵路、大萊龍擴能改造、濟南鐵路樞紐聯絡線4個鐵路項目年內開工，濟青高鐵、淄東鐵路前期工作正重點推進。年內，除了德大鐵路，還有青榮城際(濟南方向)、山西中南部通道、邯濟鐵路擴能改造工程和膠新鐵路電氣化工程等4條鐵路建成通車，全省鐵路通車里程達到5419公里，比2008年增加2090公里。在大規模的鐵路建設中，快速鐵路建設是重點。隨著山東省城際軌道交通網規劃獲批，京滬高鐵、青榮城際、石濟客專等線路，再加上在建和即將開建的3700多公里快速鐵路，全省將形成“三縱三橫”的快速鐵路網構架。