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作為哈齊客運專線的重要站點之一，哈爾濱北站目前正在如火如荼建設中。記者從相關部門獲悉，哈北站主站房鋼筋混凝土結構施工已完成90%以上，主結構將于本月底完工。隨后將進行歷時3個月的二次砌筑、水電等系列工程。預計10月份，哈爾濱北站將實現(xiàn)聯(lián)調聯(lián)試，11月30日前有望投入使用。屆時，哈爾濱鐵路客運運輸將形成以哈站和哈西客站為主，哈東站、哈北站為輔的“兩主兩輔”的系統(tǒng)布局。

站房分左中右三部分可3400人同時候車

據承擔哈北站建設的中鐵建工集團有限公司相關工作人員介紹，新建鐵路哈爾濱至齊齊哈爾客運專線哈爾濱北站位于呼蘭區(qū)哈黑公路橋西側，跨越大耿家立交橋和規(guī)劃中的地鐵2號線，總建筑面積9967平方米。站房分為左、中、右三個部分：左側為出站口及辦公用房，中部為候車大廳，右部為售票大廳和鐵路設備用房。其中左、右側為兩層帶夾層設計，中部的候車大廳為兩層設計，最多可供3400人同時候車。全站設4座站臺、10條鐵路到發(fā)線，站房高峰每小時可發(fā)送旅客3800人。

哈爾濱北站建筑整體造型穩(wěn)重大方，細節(jié)處理精致得體，在強調寒地建筑厚實、質樸的基礎上，又通過柔美、浪漫設計，傳承了哈爾濱“東方小巴黎”的城市美學。此外，哈北站設計吸收了江北“以水定城、科技興城”的建設理念，流暢的屋檐曲線形成了獨特的建筑“天際線”，使得哈北站整體富有一種“水的靈動性”。

建南北兩個廣場乘地鐵2號線直達哈站

目前哈北站路基、場站填筑工程已經完工，主站房鋼筋混凝土結構施工已完成90%以上，剩余工程將于本月底完工。隨后，哈北站將進行為期近3個月的二次砌筑、水電、裝修等工程施工。目前，哈齊客專對青山鋪軌基地開始向齊齊哈爾方向鋪設281公里的軌道，鋪軌工作預計9月末完工。10月，哈北站將達到哈齊客專列車聯(lián)調聯(lián)試條件。預計11月30日，哈北站將正式投用。

根據相關規(guī)劃，哈北站遠期將規(guī)劃建設南北兩個廣場，其中南廣場規(guī)劃了長途客運樞紐，解決北部來哈長途客運換乘問題，減少車輛進入主城區(qū)給城市交通帶來的壓力。

根據哈市地鐵建設規(guī)劃，即將建設的地鐵2號線在哈北站設站點，從該站下車的乘客可直接乘地鐵，沿經緯街、通江街、兆麟街直達哈爾濱火車站，實現(xiàn)國鐵、地鐵間的“零換乘”。