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從南廣鐵路公司獲悉：7月7日7時許，一段500米長鋼軌在推送裝置的牽引和推動下，緩緩落入肇慶東站接軌點承軌槽，致此,南廣鐵路黎塘至肇慶段全線貫通。它的貫通，為南廣鐵路全線年底開通又向前邁進了堅實的一步。

南廣鐵路是《國家鐵路中長期規劃》和《國家鐵路“十一五”規劃》的重要項目之一，是連接祖國西南與華南的快捷大通道。線路西起廣西南寧市，途經廣西貴港、梧州，廣東云浮、肇慶、佛山，東至廣州南站，線路全長577.1公里，其中廣西境內349.8公里，廣東境內227.3公里，為雙線電氣化國家I級鐵路，設計最高時速250公里每小時。其中，廣西境內黎塘至梧州南段已于今年4月18日開通運營，梧州至肇慶段的鋪軌工作從今年初全面展開。

為確保鋪軌工作的順利進行，鋪軌施工單位中鐵一局集中了6支具有高速鐵路施工經驗和專業技術的作業隊，投入了國內領先的CPG500型鋪軌機，MDZ大型軌道養護機組、K922型移動式接觸焊軌機等先進施工設備。從今年5月份起，南廣鐵路公司組織施工單位開展了“大干一百天，攻堅保投產”的勞動競賽活動，對鋪軌施工作出了全面部署，形成了鋪軌、上砟養道、區間焊軌、軌道精調齊頭并進的態勢。

施工中，鋪軌作業隊人員克服暴雨、高溫天氣等不利影響，夜以繼日奮戰在工地上，取得了47天內鋪軌71.14公里的好成績，一舉掃清了廣東段剩余軌道工程，為軌道精調及聯調聯試嬴得了時間。

據了解，南廣鐵路廣東段聯調聯試預計將在今年9月份進行，年底開通。南廣鐵路全線開通運營后，南寧、廣州間運輸距離比現狀縮短約250公里，運營時間在4小時以內，比現行運營時間壓縮約11小時。