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　　合蚌鐵路客運專線9月12日起試運行，每天14對高速動車組在蚌埠與合肥間飛馳。水家湖火車站現在每天有10趟動車停靠，工作人員按運營狀態模擬接送旅客。

　　水家湖火車站歷史久遠，始建于1944年，歷經幾十年風雨，破舊的老站已不能滿足發展需要，2009年起北移300米重建。新建的水家湖高鐵站站房有2層，建筑面積近4000平方米，設5個售票窗口和1個殘疾人售票專窗。站房內候車大廳很寬敞，3個進站閘機已經安裝調試好，與京滬高鐵沿線車站一樣，坐高鐵的旅客將來不僅可持車票通過，直接刷購票的二代身份證也可以，水家湖火車站站長高平遠說，新建的水家湖站在國內縣城同類站房中名列前茅。

　　水家湖火車站位于省內淮南線與水蚌線交叉處，更是省會合肥通往大京九的必經之路，十年前每天就有幾十趟旅客列車停靠。但從2009年10月開始，水家湖站徹底取消客運業務，自此當地老百姓再也不能在家門口坐火車了。隨著合蚌鐵路的建設和開通在即，這座有著60多年歷史的老車站將迎來新變化。根據目前的合蚌鐵路試運行列車圖，水家湖火車站每天有10趟高鐵動車停靠上下客，另外有18趟高速動車飛馳而過。

　　開通之后，應該還會安排普速列車停靠，這里的百姓坐火車會更加方便。根據預測，每天會有六七百人來水家湖站坐高鐵，節假日、春運等高峰時期每天會有幾千人。