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連日來，昆明鐵路局管內普降大到暴雨，防洪形勢異常嚴峻，昆鐵工務機械段針對管內南昆、威紅、廣大等線路出現山體開裂，邊坡受雨水浸泡易發生溜坍的實際，以雨為令，加快防洪工程的施工進度，進一步提高線路設備質量，全力以赴迎戰防洪。

K36施工點位于威紅線小雨谷站至威箐站區間的魯木山隧道旁，據現場施工負責人介紹，正在進行的施工是今年的防洪重點工程之一，為確保工程質量，昆鐵工務機械段針對這一地段山體巖石開裂，土質疏松，容易發生溜坍的實際，采取開挖澆注抗滑樁的方式進行線路病害整治。

“這個施工項目一邊接近村莊，一邊接近鐵路，不能采用傳統的爆破方式，只能采用水磨鉆一點一點地鉆下去。為了保證工期，我們采用24小時3班制不間斷進行作業，確保在預定的周期內完成施工任務。”昆鐵工務機械段段長助理顧懷力介紹說

整個工程的主要的工作量是抗滑樁基坑的開挖和澆注，在這段100多米長的地段，每隔5米就要開挖一個深達20米以上的抗滑樁基坑，共需開挖14個，抗滑樁澆筑完成后將有效遏制住邊坡溜坍的線路隱患，目前，整個工程已經完成設計總量的85%，預計到8月底結束。由于是不間斷施工，為確保施工和人身安全，昆鐵工務機械段結合正在開展的安全大檢查活動想了很多辦法。

“因為我們這個點是24小時不間斷施工，所以我們在車站和施工點上安排了18名防護人員，確保施工點的安全。”該段橋路車間施工負責人馬馴說

據了解，進入汛期以來，這個段共組織了8支防洪工程施工隊奮戰在管內南昆、威紅、廣大等線路上，以雨為令，對線路旁出現山體開裂，邊坡受雨水浸泡易發生溜坍等安全隱患進行集中整治，確保汛期運輸安全。