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鐵行網獲悉，在寧和城際新建的18座車站中，15座車站已完成主體結構施工，剩余3座車站也已進入收尾階段。另外，20條盾構隧道中，有9條盾構隧道已貫通。按照目前工程建設施工進度推算，寧和城際一期最快2017年底就可通車，下面來看詳訊。

據資料顯示，寧和城際連接南京主城、江北副城、橋林新城，一期全長37.55公里，是繼地鐵三號線、十號線后，南京第3條過江的地鐵線。

據了解，該工程共有3個建設段，分別為河西段、江南段、江北段。2012年，河西試驗段4站4區間最先開工。截至去年1月，河西段實現貫通，包括永初路站、平良大街站、吳侯街站、高廟路站，一共是四站四區間。去年7月前后，河西試驗段4站4區間的場地移交給南京地鐵建設公司進行后續機電、裝修等施工。這也成為寧和城際一期中最先實現竣工的一個工程段。

2015年12月，隨著江北高架段TA12標橋林新城站最后一模混凝土順利澆筑完成，寧和城際軌道交通一期江北段橋林區間、林高區間、林山站、高家沖站兩站兩高架區間實現貫通，該貫通區間線長3.7KM。這是寧和城際江北段首個高架區間貫通。

預計整個土建工程要持續到2016年的6月前后，加上后期機電和裝修所需時間，以及三個工程段完成軌通、電通等一系列測試，寧和城際最快能在2017年底前后實現通車。目前，寧和城際軌道交通一期工程供電項目已開始進入施工階段。

與目前運營的三號線、十號線不同的是，寧和城際一期是地鐵第一次伴橋穿越，搭載京滬高鐵大勝關長江大橋過江。寧和城際布局在高鐵橋的兩側，大約與高鐵橋間距2米的位置左右各設有一股軌道，終點在浦口黃里。

寧和城際一期共有19個車站，其中地下站11座、高架站8座;列車與目前的地鐵三號線車型一致，都是采用6節編組的B型鼓型列車。寧和城際后期規劃中，還將從高家沖延伸至安徽和縣。

寧和城際一期19個站名分別是：南京南站、景明佳園站、鐵心橋站、春江路站、賈西站、油坊橋站、永初路站、平良大街站、吳侯街站、高廟路站、天保站、劉村站、馬騾圩站、蘭花塘站、雙垅站、石磧河站、橋林新城站、林山站、高家沖站。以下是4座換乘站：

南京南站，可與一號線、三號線、寧高城際一期換乘;

油坊橋站，可與二號線、規劃中的八號線換乘;

永初路站和規劃中的七號線換乘;

蘭花塘站，和規劃中的十一號線換乘。

除了這4站，還在河西南部平良大街站和吳侯街站，與已投入運營的河西有軌電車線換乘。

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