鄭合鐵路今日開工建設，鄭州“米字型”高鐵網絡逐步顯現。從2012年就已建成通車的“京廣客?！钡阶鳛椤懊鬃中汀笨蚣艿膬伞包c”，鄭州至太原和鄭州至濟南高鐵項目也已經納入鄭州鐵路局十三五規劃當中，構建鄭州至周邊省會的2小時經濟圈。河南的高速鐵路建設一直在快速推進著。
這也是河南“米字型”快速鐵路
通道的一條重要組成部分。它將在河南段途經鄭州、
許昌、周口三個城市，沿線可以直接到達
合肥、
杭州等地，為去往東南方向城市的旅客提供了更多的便利。
除了即將開工的鄭合鐵路，“米字型”快速通道的“鄭徐客?！焙徒衲?1月開工建設的“鄭萬鐵路”預計分別將在2016年的7月和2019年可以通車運營。再加上處于前期工作及應急段征地拆遷工作的“鄭濟鐵路”，河南東北方向至濟南、西北方向至太原、西南方向至
萬州、東南方向至合肥的客運專線網已逐步成型。
而建成的“米字型”高鐵框架，將與國家快速鐵路網有機銜接，形成以鄭州為中心連南貫北、承東啟西的“四面
八方”軸帶發展格局，不止更加便利人們的出行，還能有力的推動鄭州的建設發展。
城際鐵路框架雛形顯現
“米字型”快速通道讓河南與各地都更加靠近，而省內的城際鐵路更是拉近了省內各城市的距離。
負責軌道辦全面工作的市發改委副主任劉志敏介紹：自2014年12月起，我省已相繼
開通了“
鄭州至開封”、“
鄭州至焦作”、“鄭州至機場”3條城際鐵路。
而在12月22日鄭機城際鐵路也開始了他的正式“試跑”。每天開行41趟動車組列車，從
鄭州東站到機場，城際列車動車組“試跑”最快僅需19分鐘。19分鐘，有時只是你等待一輛公交車到來的時間。
有了鄭州東站到機場的便利，今年11月份“機場至鄭州南站”的城際鐵路也已開工建設，另外，鄭州南站至登封至洛
陽城際鐵路前期工作已基本完成，預計2016年3月也可正式開工。
待城際鐵路全部建設完成，從全省各地而來的“鄭漂”們就再也不用擔心沒有時間回家了，因為，它“縮短”了人們回家的路。
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