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鐵行網獲悉，南京站發布消息稱，下月10日起，鐵路將實行新的列車運行圖，下面來看具體調圖方案。

調圖后，南京站運行列車有增有減。值得期待的是，將新增開南京至西安、貴陽方向的始發列車。同時，隨著寧安高鐵和金溫鐵路相繼開通，南京往安慶、溫州方向車次也將加密運行。此次調圖，也有列車停運給乘客帶來的不舍，例如，南京到黃山的7101次綠皮車將與乘客說“再見”。

南京→西安

增開1對始發車

一直以來，南京往西安方向的鐵路運力都比較緊張。目前，雖然南京站每天有14趟列車路過或終到西安，但這些車次都是從上海、杭州始發，經停南京。因此，南京站擁有的票額不是很充分。

此次調圖，將增開由南京始發至西安的快速旅客列車，即K394/5、K396/3次1對，途經合肥、信陽、南陽、商洛、渭南等市。在一定程度上，將緩解南京往西安方向運能的緊張。

據介紹，南京至西安的K394/5次列車，6:52從南京站發車，當天23:09終到西安，單程運行16小時17分鐘。返程列車K396/3次，12:31從西安開出，次日5:31抵達南京。

南京→貴陽

增開1對始發高鐵

新的列車運行圖中，南京至貴陽方向，將在現有2對始發高鐵的基礎上，再增開1對始發高鐵G2335次，經寧杭、滬昆高鐵運行，沿途經過杭州東、南昌西、長沙南、懷化南等地。該趟列車單程用時9小時49分鐘。

據介紹，南京南至貴陽北的G2335次列車，12:08從南京南站出發，16:18?？?a target='_blank'>南昌西站，18:15?？?a target='_blank'>長沙南站，于21:57終到貴陽北站。

南京→安慶

寧安高鐵將加5對列車

據鐵路南京站工作人員介紹，自寧安高鐵開通以來，每天，南京南站往安慶、蕪湖方向的7趟寧安動車組列車，發送旅客一直保持在4000人以上。其中，始發上座率超過100%。

調圖后，南京南站的寧安高鐵列車將增加至12對。新增的5對車次分別為：南京南至安慶D5621/D5622次1對，南京南站18:55開車，安慶站21：01到。安慶至上海G7084/1

G7082/3次、G7098/5G7096/7次2對，安慶至上海虹橋G7174/1G7172/3次、G7178/5G7176/7次2對。

南京→溫州

增開5對始發車

繼寧安高鐵之后，這個月，金溫鐵路將開通運行。隨著下月10日調圖，南京至溫州方向將增開5對始發列車。

金溫鐵路全長188公里，起自金華，終達溫州，沿線設東孝、金華南、永康南、縉云西、麗水、青田和溫州南等共9個車站。

目前，南京至溫州有2趟始發高鐵，而到蒼南沒有始發高鐵。調圖后，南京南站將新增3趟至溫州南、2趟至蒼南的始發高鐵列車。這些列車全部經由金溫線運行。這標志南京首次開行至浙江麗水、永康等地的高鐵。

再見

老朋友!

南京到黃山的綠皮車將停運

現代快報記者注意到，除了增開列車，為乘客帶來乘車便利之外，此次調圖中，南京至黃山的7101次綠皮車將停運，使得部分乘客有些依依不舍。

隨著高鐵的崛起，老舊的綠皮車正慢慢退出歷史舞臺。而這樣的慢車，恰恰承載著很多人的回憶。綠色的車身，有的地方漆都掉了。車廂內還是硬邦邦的硬座，沒有空調。一到夏天，車頂的電風扇就“呼呼”地轉開了……盡管綠皮車環境不好，但不少乘客要的就是這種“懷舊”的感覺。

每天早晨6點，7101次列車會從南京站出發，穿越南京城東的一片綠林，沿著寧蕪鐵路，晃晃悠悠地向黃山出發。全程8小時42分鐘，是目前南京到黃山的7趟普通車中速度最慢的。不過，也是票價最便宜的。從南京到黃山，7101次硬座票22.5元，其他普通車硬座票要53.5元。據了解，這也意味著江蘇最后一列綠皮車停運。

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鐵路南京站高鐵動車占比超70%

下月10日調圖后，鐵路南京站共開行旅客列車349.5對。其中，高速動車組列車265對，占總數的70%以上。

據鐵路南京站工作人員介紹，伴隨合福、寧安、金溫鐵路等一批新線的開通運營，南京站運輸能力進一步增加，初步形成以南京為圓心，向中國中部、南部、西南部、北部輻射的高速鐵路網絡，到全國主要城市旅行時間大幅縮短。從南京出發，3小時可到武漢，4小時到南昌，5個半小時到福州，6小時到長沙，8小時到東北，10小時到貴陽，12小時可到成都、南寧。

鐵路南京站提醒乘客，此次實行新的列車運行圖，車次及時刻調整變化較大，特別是2016年1月10日前后幾天，部分旅客列車因交路周轉需要可能會提前或延后調整開行。具體變更信息，乘客可撥打鐵路客服電話12306查詢，或者關注車站公告。

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