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鐵行網獲悉，成都鐵路局12月16日組織了90多位旅客乘坐CRH380D型高速動車組，體驗了成渝高鐵試運行，下面來看詳訊。

重慶火車站相關負責人介紹，CRH380D型動車是目前國內投入運營的速度最快的動車組之一，運營時速最高350公里，全長215.3米、高4.16米、寬3.3米。在聯調聯試期間，成渝高鐵時速達到了330km/h，開通后的速度還有待進一步確定。今天，記者在全程體驗中，時速維持在300km/h上下。

早期，在重慶動車所記者已經先睹為快的看到CRH380D型動車靜態的真身，今天試乘又有不同的感受。在車廂內，記者觀察到CRH380D型動車每列編組8節車廂，配有商務座、一等座、二等座，8節車廂定員約560人。車內空間寬敞，旅客乘坐舒適度更高。除了空間更加寬敞外，CRH380D型動車組更加強了人性化設計理念。衛生間除了蹲式便池，還配有方便老人的座便池，更貼心的設有殘疾人專用衛生間和母嬰室。洗手池均為感應式水龍頭，水溫可以根據季節調節。

在客艙座椅方面，CRH380D型動車為了提高乘客舒適度，每個座椅均配備有小桌、書報網、扶手等設施，每個座椅的靠背均可調節傾斜角度。此外，列車商務座的配置更是堪比飛機“頭等艙”，每個座位都有獨立的影音娛樂系統、閱讀燈等配置，還配有呼叫鈴，可隨時呼叫乘務員服務。商務座乘客可以根據自己需要選擇休息方式。同時，記者還了解到，CRH380D型動車組的噪音控制十分到位，整個車廂地板采用復合隔音降噪浮動地板結構，有效保證了車內的噪音要求。

目前，成渝動車具備了每3分鐘發一趟列車的條件，正式開通后的發車頻次尚未確定，仍在進行列車的安全評估。成渝高鐵開通后，高速動車組將以重慶北站作為初期始發、終到車站，運營初期，經該站出發到成都東的時空距離將壓縮至1小時30分左右。

成渝高鐵全長308公里，全線共設簡陽南、資陽北、資中北、內江北、隆昌北、榮昌北、大足、永川東、璧山等12座車站。位于重慶主城區內的沙坪壩站、重慶車站正在進行擴能改造施工，兩站有望明年開通投用。

成渝高鐵的開通，無疑大大縮減了成都和重慶之間的距離，方便了市民的出行，鐵行網將會繼續關注關于成渝鐵路的相關資訊。