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據津霸鐵路的相關工作人員介紹，該鐵路已經進入試運營階段，預計在月底正式投入運營，接下來請看詳細資訊。

建設時期，該條鐵路名為津保鐵路，開通運營后天津西站至霸州西站線路名稱定為津霸客運專線，設計時速250公里;霸州西站至徐水站線路名稱定為霸徐鐵路，設計時速200公里。今后，津霸客專僅用于運送旅客，而霸徐鐵路為客運與貨運混用線路。

津霸客專、霸徐鐵路東起天津西站，西至京廣鐵路保定徐水站，線路全長157.8公里，全線共設天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水6個車站，其中天津西站、徐水站為既有改造車站，其余為新建車站。

津霸客專、霸徐鐵路可打通華北、華南、西南到東北的重要快速鐵路通道，從廣東省到東北三省，形成一條高速的鐵路大通道。這條通道不僅將天津與河北省的更多城市緊緊連接在一起，天津出發的乘客還能經京廣高鐵一路向南，將來不用10小時即可抵達廣州，而目前天津到廣州坐火車最快也需22個小時。

津霸客專、霸徐鐵路開通后，天津鐵路網將不斷擴大。預計明年天津西站、天津站新增高鐵動車近60列，通達石家莊、邯鄲、太原、鄭州等地，將創下歷次調圖增開高鐵動車組數量的紀錄，進出天津的高鐵及動車更密集。

該鐵路的運營，將于京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路等貫通，共同實現京津冀交通一體化。方便市民出行。