亚洲福利秒拍一区二区,综合色桃花久久亚洲,亚洲国产人成中文幕一级二级,最近更新在线观看视频3,这里只有精品视频,在线观看免费视频国产

高速鐵路不僅代表著國家發展速度，也承載著每一個普通公民的人生機會與夢想。隨著商合杭鐵路的全面建設，市市通高鐵的目標指日可待。這對安徽省加快“調轉促”、振興皖北經濟發展具有重要意義。

隨著商合杭鐵路皖浙段工程在肥東縣西山驛鎮打下第一鉆，標志著這條貫穿我省南北680公里的最長高鐵線全面開工。而隨著5年后商合杭通車，我省也將最終實現市市通高鐵的鐵路發展目標。特別是對于阜陽、亳州等皖北地區，將實現3小時內與長三角地區無縫對接，對當地經濟發展和百姓出行提供極大便利條件。而對于省會合肥來說，打造米字型高速交通路網的目標也會隨著商合杭的通車基本成形，全國高速鐵路交通樞紐城市的地位也將得到進一步加固。

完成我省最后兩塊“高鐵拼圖”

08年我省首條設計時速達到250公里的合寧客專通車后，合肥、滁州成為第一批通動車的城市。而隨著合武、京滬、合蚌高鐵的通車，蚌埠、宿州、六安、淮南搭上高鐵;今年合福高鐵通車，銅陵、池州、黃山進入高鐵城市行列，我省完成了快速鐵路縱貫南北的目標。隨著本月寧安高鐵的通車，安慶、馬鞍山、蕪湖、宣城等皖江城市正式連接“長三角”。也就是說，我省16個市中唯有阜陽、亳州、淮北未能開通高鐵。根據最新消息，淮北高鐵建設正在進行中，至蕭縣北客車聯絡線項目預計將于2016年底完成全部主體工程,2017年3月可進行聯調聯試。也就是說，商合杭的通車將徹底實現16個市全部通達高鐵的發展目標。到時，安徽將有超過60個車站通達高鐵，僅合肥(包括所轄縣市)便有12座之多。

實現皖北與長三角“半天”接軌

“幾年后從合肥到亳州只要1個多小時，誰還開車回家啊!”在肥工作的陳洋老家在亳州，一直關注家鄉高鐵的發展。他說，隨著亳州能通上高鐵，不管是西去鄭洛還是東下滬杭，都能在半天之內解決問題，顯然會對當地的經濟發展產生巨大的變化。“不說別的，每年的藥交會都能多來一些客戶。”

而阜陽、亳州地區的務工人員流動方向主要是“長三角”，這條斜跨安徽西北到東南的長龍，使兩地通行時間縮短為半天以內。亳州到杭州可實現3個小時內到達，而上海只要5個小時。阜陽作為傳統交通樞紐城市，也將成功轉型高鐵樞紐城市，不僅聯通東西，也是京九高鐵的南北樞紐。對于這個勞務輸出大市來說，具有轉型為一個可以聯動河南、對接江蘇的區域性特大城市的潛力。