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鐵行網(wǎng)獲悉，上海鐵路局發(fā)布消息稱，和上杭鐵路已獲相關(guān)部門批準建設(shè)，安徽浙江段預(yù)計今年11月下旬全面開工建設(shè)，一起來了解一下詳情吧!

商合杭鐵路已由國家發(fā)改委批準建設(shè)，項目初步設(shè)計已得到相關(guān)部門批復(fù)，安徽浙江段計劃于今年11月下旬全面開工建設(shè)。全線共設(shè)30個車站，15個新建車站中有14個設(shè)在安徽境內(nèi)。

商合杭鐵路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城、浙江省湖州至杭州，速度目標值為350公里/小時。該項目安徽浙江段計劃于今年11月下旬全面開工建設(shè)，項目建設(shè)總工期60個月(5年)。商合杭建成后，合肥到蕪湖只需40分鐘，一個多小時到亳州，并實現(xiàn)兩個小時到杭州。

站點設(shè)置

商合杭鐵路全線計劃設(shè)30個車站。河南段設(shè)商丘、商丘新區(qū)2個車站。安徽、浙江段共設(shè)28個車站，其中新建15個車站，14個在安徽省境內(nèi)6個地市，分別是蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、巢湖北、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南，浙江段為安吉站。改擴建既有的水家湖、肥東、巢湖東、湖州等4個車站;利用既有合肥北城、合肥、三十里鋪和德清、杭州東等5個車站;利用在建寧安鐵路、皖贛鐵路擴能改造工程蕪湖至宣城段新雙線蕪湖、弋江、灣沚南、宣城等4個車站。既有三十里鋪站不辦理客運。

商合杭鐵路安徽、浙江段本月全面開工

記者今天從上海鐵路局了解到，商丘至合肥至杭州鐵路(下稱商合杭鐵路)已由國家發(fā)展和改革委員會批準建設(shè)，項目初步設(shè)計已得到鐵路總公司和河南省、安徽省、浙江省人民政府批復(fù)，該項目安徽浙江段計劃于本月下旬全面開工建設(shè)。

商合杭鐵路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城、浙江省湖州至杭州。河南段設(shè)商丘、商丘新區(qū)2個車站。安徽、浙江段共設(shè)28個車站，其中新建蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、巢湖北、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南和安吉等15個車站，改擴建既有合蚌客專水家湖、合寧鐵路肥東、合福高鐵巢湖東、寧杭客專湖州等4個車站，利用既有合蚌客專合肥北城、合寧鐵路合肥、三十里鋪和寧杭鐵路德清、杭州東等5個車站，利用在建寧安鐵路、皖贛鐵路擴能改造工程蕪湖至宣城段新雙線蕪湖、弋江、灣沚南、宣城等4個車站。既有三十里鋪站不辦理客運。

據(jù)上海鐵路局工作人員介紹，商合杭鐵路線路等級為雙線客運專線，速度目標值為350公里/小時，最小行車間隔3分鐘，釆用本線列車與跨線列車共線運行的運輸組織模式，全部運行動車組列車。

商合杭高鐵建成，意味著杭州與合肥、商丘的時空距離將縮短。以合肥到杭州為例，目前最快的G592次列車，路程耗時2小時13分。而兩地間的高鐵動車，大多繞道南京南站后，再前往合肥站或合肥南站。未來杭州與合肥之間，無需繞道即可直達，預(yù)計路程耗時約100分鐘，比目前要縮短40分鐘左右。

商合杭線路八成以上架設(shè)橋梁

商合杭鐵路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城、浙江省湖州至杭州，正線長度約794.55公里，其中正線新線建筑長度617.94公里，正線新設(shè)橋梁124座510公里，橋梁比例為82.6%。作為商合杭鐵路控制性工程的蕪湖長江公鐵大橋已于2014年12月先行開工建設(shè)。

商合杭鐵路全線計劃設(shè)30個車站。河南段設(shè)商丘、商丘新區(qū)2個車站。安徽、浙江段共設(shè)28個車站，其中新建蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、巢湖北、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南和安吉等15個車站，改擴建既有合蚌客專水家湖、合寧鐵路肥東、合福高鐵巢湖東、寧杭客專湖州等4個車站，利用既有合蚌客專合肥北城、合寧鐵路合肥、三十里鋪和寧杭鐵路德清、杭州東等5個車站，利用在建寧安鐵路、皖贛鐵路擴能改造工程蕪湖至宣城段新雙線蕪湖、弋江、灣沚南、宣城等4個車站。

商合杭鐵路項目總投資約960億元

商合杭鐵路線路等級為雙線客運專線，速度目標值為350公里/小時，最小行車間隔3分鐘，釆用本線列車與跨線列車共線運行的運輸組織模式，全部運行動車組列車。

商合杭鐵路項目總投資約960億元，其中工程投資約880億元，由中國鐵路總公司與河南省、安徽省、浙江省按照《公司法》組建合資鐵路公司作為項目法人，負責鐵路工程建設(shè)和運營管理，項目建設(shè)總工期60個月(5年)。計劃2020年建成。

商合杭鐵路銜接鄭徐、合蚌、合福、合寧、寧安、寧杭等既有和在建客運專線，與規(guī)劃的京九、鄭合、亳蚌、廬巢馬、湖蘇滬等客運專線和城際鐵路相連，連接商丘、阜陽、合肥、蕪湖和杭州五個鐵路樞紐，是我國高速鐵路(客運專線)建設(shè)中銜接關(guān)系較為復(fù)雜的項目之一。

商合杭鐵路從中原至江淮到東部沿海，縱貫豫皖浙三省，是我國客運專線網(wǎng)中的重要干線和華東地區(qū)南北向的第二客運通道，也是華東地區(qū)一條重要的路網(wǎng)性高速鐵路項目。建設(shè)商合杭鐵路，對于推動我國東中西部經(jīng)濟發(fā)展互聯(lián)互補，構(gòu)建完善路網(wǎng)快速客運網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮長三角地區(qū)經(jīng)濟輻射和帶動作用，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。據(jù)悉，商合杭鐵路設(shè)計時速為350公里/小時，如果初期營運時速按照300公里/小時計算，蕪湖到合肥只需半個小時，蕪湖到杭州僅需90分鐘，此外，蕪湖到阜陽、亳州、河南商丘等城市，可以實現(xiàn)高鐵2個小時內(nèi)到達。

以上就是鐵行網(wǎng)為大家?guī)淼年P(guān)于商合杭鐵路的相關(guān)資訊。