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據悉，據新一輪軌交建設規劃顯示，到2020年底，上海還將新增約260余公里里程，形成總規模18條線路(其中12條穿越黃浦江)、總里程約800公里、500余座車站的龐大軌道交通路網。

上海地鐵圍繞年底即將通車的12號線西段、13號線二期，目前地鐵方面正抓緊調試驗收。那么其它一些線路建設進展如何呢?11號線迪士尼段目前已進入列車上線調試、車站裝飾階段，17號線則處于緊張建設中。而8號線三期、15號線、18號線的工程正處于審批和騰地等環節。

12、13號線開通在即市民：通勤選擇更多

據地鐵方面消息，自上月24日起，12、13號線新線段已相繼按新站開通后的運行圖讓列車模擬上線試跑，新線路開通前，列車至少要試跑5000公里，完成各類調試。新民晚報新民網記者12日在南京西路站看到，整個車站的外部結構已經初見輪廓，工人正對外立面進行作業。在針對12、13號線的開通，在漕河涇及張江上班的市民對記者表示，新線開通后通勤時間有望縮短。而原本只能坐2號、9號線局面有望改善，線路的選擇上會方便。

在裝修大部分完工的13號線自然博物館站內，整個展廳設計以動物為元素，緊貼自然博物館的特色，裝飾設計顯得神秘而新奇。站臺似溶洞，站廳像是在恐龍骨架肚里。站廳頂部的大鯨魚裝飾，讓來參觀博物館的家長和孩子們一下地鐵就能提前感受到“博物館奇妙夜”的氛圍。

申通地鐵維保綜合協調部專業工程師肖惠杰介紹，今年開通的新線段更注重行駛平穩性。“10月，在對13號線一列車進行調試，在駛進一座新站時，發現列車有急剎、抖動并導致人微微前傾的現象。查詢后發現隧道內有個小幅度下坡，隨即局部修改信號及行駛程序，提前了緩慢剎車時間，降低車速。

此外，維保技術部門將在12、13號線部分列車上試點采用變頻空調技術，一旦遇到黃梅天或氣溫突變，車廂空調將更貼合人體感官調溫。相關技術完善后將全線推廣。

11號線迪士尼段迎來調試17號線加緊施工

除年底即將開通的12、13號線外，11號線迪士尼工程(羅山路—迪士尼樂園站)目前正在上線調試。11號線迪士尼段線路全長約9.15公里，設3座車站，其中高架站2座(康橋東站、橫新路站)，地下站1座(迪士尼樂園站)。終點站迪士尼站位于上海迪士尼度假區中心景觀湖北側，總建筑面積4萬余平方米，為淺埋式地下二層14米寬雙島式站臺車站。

新民晚報新民網記者了解到，目前，17號線方面正緊張施工，沿線12座車站已全部開工。據悉，17號線橫跨青浦、虹口等區，線路規劃由東方綠舟至虹橋火車站，全長35公里，共設站13座，其中高架站6座、地下站7座。

多線審批在即十三五末形成18條地鐵網絡

在新線路規劃方面，記者了解到8號線三期、15號線、18號線目前正處于開展審批和騰地等環節，準備完畢后就將開工。

據悉，8號線三期規劃由沈杜公路至匯臻路，沿線車站6座。

而根據規劃，15號線途經寶山、普陀、長寧、徐匯、閔行5區，規劃由顧村公園至紫竹高新園區，設30座地下車站，線路全長約42.3km，成為上海西部地區南北向的主干線路。

此外另一條規劃中的18號線途經寶山、楊浦、浦東三區，一期規劃由長江南路至航頭，共設26座車站。

根據新一輪軌交建設規劃，到2020年底，上海還將新增約260余公里里程，形成總規模18條線路(其中12條穿越黃浦江)、總里程約800公里、500余座車站的龐大軌道交通路網