來源:鐵行網 日期:2015-11-16
11月14日,廣鐵集團正式發布消息,珠海將開行直達北京和桂林的長途高鐵。即將走進2016年的珠海,終于迎來了期盼已久的長途高鐵即將開行的喜訊。
珠海直達北京和桂林高鐵的開行將極大地改善原有的交通條件,徹底改變珠海交通末梢的局面。對于國內外的客商和游客來說,無疑具有一定的吸引力。
交通是制約珠海發展的最大障礙,不從根本上把交通問題解決好,珠海要加快發展、提高發展水平無從談起。近幾年,我市在國家、省大力支持下,加大交通基礎設施投入,到2017年,交通基礎設施建設總盤子將達1783億元,是建設規模最大、投資規模最大的關鍵時期。尤其是2013年1月,廣珠城際鐵路的全線貫通,是一個嶄新時代的開端,它徹底改變了珠海的交通格局,縮短了珠三角城市與城市間的距離,使珠海融入全國高速鐵路網、開行跨線長途客運列車被提上了議事日程。
要致富,通高速。高鐵作為現代最快捷的陸路交通,已經對地方經濟發展和人民群眾日益追求快節奏的出行不可或缺。高鐵對民眾意味著更便捷的交通,對城市發展意味著更多機會、對沿線經濟發展推動力巨大等等,因此高鐵所帶來的高鐵經濟效應越來越受到重視。
隨著珠海珠江口西岸核心城市的建設、橫琴開發及港珠澳大橋的通車,加強港澳地區與全國聯系的需求會更加迫切。開通珠海連接全國高速鐵路網跨線長途客運列車,既是珠海建設珠江口西岸核心城市的需要,又是促進珠海橫琴新區開發建設、深化內地與澳門合作、促進澳門多元化發展的需要。以往,無論是外地人到珠海,還是珠海人到外地,要想乘坐高鐵,都需要到廣州、深圳去中轉換乘,不僅平添了出行費用,耽擱了寶貴的時間,而且也給珠海的交通形象造成一定影響。
有人說,沒有高鐵,城鎮就是散落的珍珠;通了高鐵,城鎮就是項鏈上的珍珠。珠海要實現高鐵通達,與全國高鐵網絡無縫對接,僅靠自身的努力是不夠的。城市增開列車尤其是增開跨省列車,是一個系統工程,涉及到列車運行圖的調整、沿線所有途經列車及站點的調度、售票、新增列車的購置、維修、乘務等一系列事項的統籌安排。其中存在一些技術難題比如高鐵和城際軌道連接線的一些技術參數問題等等,因此必須在確保列車能夠安全運行的前提下,珠海連接全國高速鐵路網跨線長途客運列車才能開通。
此次,廣鐵集團正式發布消息稱,珠海將開行直達北京和桂林的長途高鐵,目前各項工作正在緊張有序籌備中,有望在年內實施,終于使“另一只鞋子落了地”,讓人們懸著的心得以踏實。這不論是對珠海的廣大人民群眾,還是對海內外的客商和游客都是一大利好消息,人們迫切期待其早日運行。
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