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鐵行網獲悉，2015年11月13日，由中鐵十一局承建的黃石月亮山隧道右線安全順利貫通，至此，黃石月亮山隧道雙線全部貫通，預計2016年8月份通車。

黃石市月亮山隧道為左右線分離式隧道，左線全長3115m，右線全長3116m，全線設置7處人行橫洞，6處車行橫洞，12處緊急停車帶,隧道坐落于黃石市西寨山區，連接黃石市和大冶市，為黃石—大冶一體化“四橫五縱”交通網絡骨架規劃重要組成部分，是黃石老城區與山南規劃新區連接的城市路網主干道。隧道自開工以來，項目部認真貫徹市質檢站、安監局以及集團公司有關要求，嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱震動、強支護、快封閉、勤量測”的原則，堅持“管理零距離、安全零事故、質量零缺陷”的管理辦法，針對施工中遇到的大溶洞、長反坡、城區近距離淺埋弱震動爆破等技術難題，不等不靠，迅速組織專家進行研究，合理配置資源，精心組織施工，采取微差爆破先進爆破材料并輔以TSP地質超前預報和建(構)筑物地震波多點監測等先進科技手段，提高了安全防控能力，確保了隧道施工快速有序的推進。

在月亮山隧道剩余工程量推進會上，項目經理張維明對下步工作做出了指示：一是要珍惜現在取得的成績，不驕不躁，在確保安全質量的前提下，完成二襯等剩余工程;二是要倒排工期，精心謀劃，提高施工作業效率，保證后續施工順利;三是項目要同當地政府職能部門積極溝通，保證良好的施工大環境，項目各業務部門間要密切配合，保證物資充足，工序銜接及時;四是以隧道雙線貫通為契機，加強宣傳，提高公司在黃石區域的影響力，為公司后續的發展打基礎。

月亮山隧道的通車對于實現黃荊山脈山南山北“大融合”，實施黃石、大冶一體化發展戰略，促進黃石鄂東特大城市格局的快速形成，都有極其重要的意義。

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