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據鐵行網了解，中國鐵路總公司發布消息稱，根據哈大、盤營高鐵運營情況，鐵路部門自2015年12月1日起，對這兩條高鐵優化運行方案，實行冬夏一張運行圖，不再調整為冬季運行圖，全年按時速300公里提速運行。

哈大和盤營高鐵今冬不降速的優化方案，標志著中國鐵路全面掌握了高寒高鐵的高標準建設、運營和維護技術，打造了世界第一條中國標準、中國質量的高寒高鐵。

據介紹，哈大高鐵為我國首條設計時速350公里，初期運營時速300公里的高寒高速鐵路，于2012年12月1日正式開通運營。通車運營初期，鑒于哈大高鐵是世界上第一條投入運營的新建高寒地區長大高鐵，為確保冬季運營安全，實行冬季和夏季兩張列車運行圖，分別按時速200公里和300公里兩個速度等級開行動車組列車。每年12月1日至次年4月21日實行冬季運行圖，運行時速200公里;4月21日至12月1日實行夏季運行圖，運營時速300公里。2013年9月開通的盤營高鐵也比照辦理。

經過運營實踐，特別是冬季運營，鐵路部門探索研究出了一整套克服季節性凍土影響、控制高鐵冬季凍脹的辦法，積累了有效應對惡劣天氣的安全運營經驗，保障了高鐵冬季運營安全，為優化運行方案創造了條件。鐵路部門經研究論證，認為目前哈大、盤營高鐵已具備了全年按時速300公里安全運營的條件。

鐵行網將會繼續更新哈大和盤營高鐵的相關資訊，此次控制高鐵冬季凍脹方案將會為哈大和盤營高鐵帶來極大的便利。