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據上海鐵路局相關工作人員介紹，目前寧安鐵路一切工作都準備就緒已進入運營倒計時階段。　??

寧安高鐵東起南京，經安徽省馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州市等長江南岸沿江地帶，跨長江后，西至安慶市，線路全長258公里。線路技術標準為雙線客運專線，設計時速為250公里。建成通車后，南京至安慶通車時間縮短至1個半小時，至蕪湖40分鐘左右，至馬鞍山半小時以內。加上寧馬之間未來還會接寧蕪鐵路的搬遷規劃建設城軌項目，寧安高鐵的開通將讓寧馬之間的同城化趨勢越來越明顯。

??寧安高鐵實際上此前稱呼是寧安客專，直到上月底，上海鐵路局才將寧安客專正式定名為寧安高鐵。隨之而來的就是寧安高鐵組織全線拉通試驗，9月30日當天，D55603/4試驗列車緩緩駛出南京南站，列車時速達到250公里，抵達安慶站全程1個多小時。進入到10月份，寧安高鐵在長假后迎來了空載試運行階段，接著，此前尚未交付使用的蕪湖新火車站通告首批客運人員進駐，并進行客運組織、列車交接預演，預計本月底將和安慶新站一起具備通車條件。自此，寧安城際沿線所有站點車站開通前的準備工作全部結束。

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??因線路沿途有天門山、天柱山等風景名勝，寧安高鐵也被不少網友稱為繼合福高鐵后的又一條“高顏值”線路。按照此前的設想，合福高鐵上的每個城市都可經線路上的銅陵搭上寧安高鐵，直達南京。但問題是合福高鐵經黃山北直達銅陵北，而寧安高鐵直達銅陵站，這就造成了一個城市兩個不同的高鐵站點。據悉，為解決這一問題，兩站之間可能經由聯通線連接，以方便乘客無縫換乘，但具體的運營圖、票價還不得而知。

小編希望寧安鐵路盡快投入運營，滿足廣大市民的外出需求，帶動兩地經濟的發展，此外小編將持續為您報道寧安鐵路的相關資訊。