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鐵行網(wǎng)獲悉，商合杭高鐵和一條上海至蘇州至浙江湖州客運(yùn)專線均建成后，蕪湖到上海將再添一條高鐵通道，且從蕪湖到上海的動車距離有望進(jìn)一步縮短。

目前，蕪湖市與南京、上海之間的鐵路交通依靠寧蕪線、京滬線滬寧段連接。寧蕪線是單線鐵路，列車通行速度較京滬鐵路滬寧段慢。目前，蕪湖到上海的火車至少需要6個(gè)多小時(shí)。等寧安客專開通后，蕪湖到上海動車車程最快可在3個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

寧安客專開通后，蕪湖經(jīng)南京接滬寧城鐵到上海，仍然是繞了一個(gè)大彎。不過，小編了解到，近日，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司受滬杭鐵路客運(yùn)專線股份有限公司委托，開展對新建上海至蘇州至湖州鐵路的環(huán)境影響評價(jià)。根據(jù)環(huán)評公示公布的信息，上海至蘇州至湖州將新建一條客運(yùn)專線。

根據(jù)環(huán)評公示的內(nèi)容，上海至蘇州至湖州鐵路東連上海樞紐，西接商丘至合肥至杭州鐵路，中部與通蘇嘉鐵路溝通。推薦方案線路全長148.124公里，其中上海市境內(nèi)47.226公里、江蘇省境內(nèi)54.401公里、浙江省境內(nèi)46.497公里。全線設(shè)車站11座。項(xiàng)目鐵路等級為客運(yùn)專線;速度目標(biāo)值為250公里/小時(shí)。滬蘇湖鐵路的建設(shè)工期為4年。在環(huán)評報(bào)告中，明確了上海至蘇州至湖州的客運(yùn)專線將與商合杭高鐵相連接。這也意味著，蕪湖到上海將再添一條高速通道。小編了解到，商合杭高鐵有望于2020年開通，而根據(jù)浙江鐵路“八八計(jì)劃”要求，滬蘇湖鐵路將于2016年開工建設(shè)。按照4年的建設(shè)工期，滬蘇湖鐵路有望在2020年建成。到2020年，等商合杭高鐵建成通車后，蕪湖到杭州只需90分鐘，而等滬蘇湖客專建成通車后，蕪湖到上海的動車距離將進(jìn)一步縮短，按照時(shí)速250公里計(jì)算，從蕪湖乘坐動車到上海，只需不到兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

以上就是關(guān)于蕪湖至上海修建高鐵的最新內(nèi)容，欲知更多相關(guān)高鐵資訊，可關(guān)注鐵行網(wǎng)(www.wuhan11.cn)。