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在貿(mào)易全球化發(fā)展的大背景下，海運(yùn)和航空的貨運(yùn)方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了貿(mào)易的需求量了，于是各國開始計(jì)劃開通更多貿(mào)易渠道，因此國際化鐵路線路便成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的另一座橋梁。

比如現(xiàn)在開通的主要線路有;1濱洲線2濱綏線3牡圖線4梅集線5沈丹線6集二線7蘭新線8湘桂線9昆河線10廣九線(京九線)11義新歐12遼滿歐等線路極大的擴(kuò)展了我國的國際鐵路運(yùn)輸線路。

海運(yùn)，即海洋運(yùn)輸，是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。占國際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風(fēng)險大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。

航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：1.具有較高的運(yùn)送速度。2.破損率低、安全性好，采用航空運(yùn)輸?shù)呢浳锉旧韮r值較高，航空運(yùn)輸?shù)牡孛娌僮髁鞒汰h(huán)節(jié)比較嚴(yán)格，管理制度比較完善，這就使貨物破損率很低，安全性較好。3.適于鮮活、季節(jié)性商品：現(xiàn)在隨著人們生活水平的提高，現(xiàn)在人們對于食品的新鮮程度有著很高的要求，特別的對于那些價格昂貴的產(chǎn)品，保鮮度的問題東莞到山東物流只能夠借助航空運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)。鮮活商品對時間的要求很高，運(yùn)輸延遲會使商品失去原有價值。采取航空運(yùn)輸可以保證商品新鮮成活，有利于開辟遠(yuǎn)距離的市場。對于季節(jié)性商品，航空運(yùn)輸能夠保證在銷售季節(jié)到來前應(yīng)市，避免了由于錯過季節(jié)導(dǎo)致商品無法銷售而產(chǎn)生的費(fèi)用。航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都比較小，運(yùn)載成本和運(yùn)價比地面運(yùn)輸高。由于飛行受氣象條件一定限制，影響其正常、準(zhǔn)點(diǎn)性。此外，航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以充分發(fā)揮。

鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：1運(yùn)輸能力大，這使它適合于大批量低值產(chǎn)品的長距離運(yùn)輸;2單車裝載量大，加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制;3車速較高，平均車速在五種基本運(yùn)輸方式中排在第二位，僅次于航空運(yùn)輸;4鐵路運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢;5可以方便地實(shí)現(xiàn)馱背運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是：1鐵路線路是專用的，固定成本很高，原始投資較大，建設(shè)周期較長;2鐵路按列車組織運(yùn)行，在運(yùn)輸過程中需要有列車的編組、解體和中轉(zhuǎn)改編等作業(yè)環(huán)節(jié)，占用時間較長，因而增加了貨物在途中的時間。

當(dāng)前國際高速鐵路的發(fā)展迅速，合理選擇運(yùn)輸方式，節(jié)約成本、提高效率就是推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以未來鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來中將有著不可或缺的地位。