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鐵行網了解到，至目前為止，龍煙鐵路的隧道、連續梁及站前工程全部開工，預計2016年11月全線貫通。同時，煙臺港西港區專用鐵路將于明年1月開工建設，預計2016年下半年竣工。

西港區專用鐵路設港內站1處，為金屬礦石和非金屬礦石貨物列車的到發和交接場。西港區專用鐵路全長28.2公里，設液化、通用散貨、化肥、金屬礦石和非金屬礦石等5個作業區，裝卸作業線11條。

龍煙鐵路從2013年底開始動工至今，6座隧道、連續梁及站前工程全站已全部開工，龍煙鐵路是客貨并濟，初期規劃開通6對火車，遠期規劃開通11對，等建成后，將和德大鐵路、大萊龍鐵路一起組為環渤海通道。

德龍煙鐵路貫通后，將開辟出一條新的鐵路運輸大通道。龍煙鐵路將會改變山東半島北部沿海沒有鐵路的歷史，還開辟出一條煤炭外運新通道。通過德龍煙鐵路，煙臺港可實現從西部運來煤炭、向西部輸出金屬礦石等大宗散貨的良性循環，較原有的藍煙—膠濟鐵路縮短約150余公里。膠東半島北部后方經濟腹地將通過龍煙鐵路極大地改善，膠東半島的交通區位優勢將顯現出來。

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