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日前合肥鐵路部門表示，7月1日調圖后，合肥站、合肥南站共計將開行列車169.5對。其中合肥站減少9.5對，將開行68對列車;合肥南站將增加38.5對，將開行101.5對列車。至此，合肥南站列車數量首次超過合肥站。

據介紹，“7.1”新圖調整后，合肥地區運輸格局將發生巨大變化。前往上海、武漢、北京、福州、南昌方向的高鐵動車將主要停靠在合肥南站，其開行列車101.5對，首次超過100對。合肥火車站將以辦理普速列車為主，同時辦理17.5對前往上海、淮南、蚌埠、濟南、北京、長沙等方向的部分過路高鐵動車。

記者了解到，目前合肥至北京方向的南北向高鐵全部停靠在合肥火車站。而隨著合福高鐵開通、京福高鐵貫通，7月1日起，去往北京的高鐵只有3趟停留合肥站，其他十多趟全部在合肥南站。

合肥火車站相關負責人介紹，“7.1”調圖后，合肥南站客流主要以旅游流、商務流和學生流為主，主要發往長三角和珠三角地區;合肥火車站客流主要以務工流和探親流為主，省內客流居多。據預測，“7.1”調圖后由于車次增加，兩站每日共發送客流將凈增1.5萬人，增幅達15%。

合肥火車站工作人員介紹，此次調圖后，合肥南站客流將以旅游、商務、學生為主;合肥站以省內客流居多。由于車次增加，7月1日后，合肥站、合肥南站每日客流預計將增加15%。