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在武漢火車站，晚上地鐵4號線收班后，旅客換乘就顯得有些不方便了。公交站停靠點車牌顯示，直接對接高鐵的深夜公交有4趟，但是選擇乘坐公交的乘客寥寥無幾，出租車候車處卻排起長隊。

11日23時12分，發自青島的G257次高鐵抵達武漢火車站。62歲的俞漢林要去光谷，一下高鐵，直奔出租車候車處。此時，等出租車的隊伍已經排成長龍。出租車有一輛沒一輛地開進來，隊伍緩慢前進，半小時后，他才坐上出租車。

當天并不是客流高峰日。附近賣夜宵的一名店老板介紹，4號線開通后，到武漢火車站的乘客大多乘坐地鐵，來這里的出租車越來越少，尤其是晚上，有時1個小時后還有人排隊。遇到雙休或節假日則更麻煩，有人走不了，干脆就近住旅店。

出租車候車處人聲鼎沸之時，約200米開外、位于東廣場的公交站異常冷清。

夜幕之下，每隔一刻鐘，就有公交車發動，拐上廣場附近的白云路，奇怪的是，車上都沒有什么乘客。記者登上一輛23∶30發車的610路公交，車上一共9名乘客。這趟車開往漢口，“上座率算高的，平時經常空跑。”當班司機阮師傅說。

一名開551路的夜班司機說，坐深夜公交的乘客不多，兩三個人是家常便飯，乘客少，開車也沒有成就感。

公交站停靠點車牌顯示，直接對接高鐵的深夜公交有4趟，發車時間分別為23∶00、23∶15、23∶45、24∶00，均開往徐東;另有3趟接送附近職工上下班，也可順帶乘客，發車時間分別為22∶30、23∶00、23∶30。公交司機們說，這7趟深夜公交上座率普遍不高，原因在于知曉率不高。

洪山區武漢火車站地區綜合管理辦公室有關負責人介紹：主觀上，有些旅客認為打的可直接到家，較為方便，堅持排隊。客觀上，有些標志牌缺失或不醒目，導致不少旅客并不知道地鐵收班后仍有公交對接，“好事還沒有辦好。”

下一步，武漢火車站地區綜合管理辦公室將加強對夜班公交的宣傳，引導乘客乘坐公交車。