來源:鐵行網 日期:2015-05-09
近日據媒體報道,廣深港高鐵香港段工程延誤情況惡化,去年12月底,該工程落后港鐵公司計劃3.2%,至今年3月,落后幅度擴大到5%。
港鐵早前曾修訂高鐵香港段通車時間至2017年底,但運輸及房屋局向特區立法會提交最新文件顯示,高鐵工程滯后情況進一步惡化,通車時間或需再延后。特區政府引述港鐵公司進度報告指,高鐵香港段整體工程截至今年3月底,只完成68.7%,較預計的73.7%進度,滯后5個百分點。
香港路政署形容工程進度“持續惡化及已經到了十分嚴峻的階段”,對高鐵能否在余下不足兩年內完工,如期于2017年年底通車存疑。港鐵明言,高鐵工程預算“有可能顯著上升”,但沒透露是否高達900億港元。特區政府則重申會評估超支責任屬誰,保留向港鐵追究的權利。
負責監工的路政署認為,綜觀過去數月的進度數據,高鐵香港段整體工程滯后情況持續惡化,并已到達十分嚴峻階段,署方對港鐵能否達到2017年年底通車的目標相當存疑,認為可能進一步延誤。港鐵承認,如果未能追回滯后進度,將不能達到2017年年底通車的目標。
文件又提到,在高鐵工程下,屬于關鍵工程的“西九龍總站(北)建造合約”,其中的混凝土結構工程進度最緩慢,累計進度僅為36%,較修訂進度時間表的48%,仍滯后12個百分點,路政署形容“車站結構混凝土的澆灌量不理想”。
至于皇崗至米埔的跨境段隧道工程,港鐵預計,北行線及南行線可分別于今年第三季及第四季完成鉆挖工程,較計劃進度分別滯后約8周及30周。
港鐵報告指,截至3月底,高鐵工程開支達449.505億元,另有尚未解決申索的預算達121.101億元。港鐵截至3月底共接獲794宗申索,涉及約171.6億元,其中130宗獲解決,發放合共約13.94億元賠償。
至于社會關注高鐵造價是否如早前消息所指高達900億元,文件則未交代最新造價估算,僅指港鐵正重新檢視預算,預期今年第二季完成檢視。對于港鐵預告預算“有可能顯著上升”,特區政府表示非常關注,會在正式收到港鐵報告后,嚴謹仔細審核。特區政府亦會評估超支責任屬誰的問題,保留向港鐵追究的權利。
作為港鐵公司最大股東,特區政府此前已表示港鐵公司將承擔項目延誤造成的相關費用。