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排除高速鐵路的安全隱患，至關(guān)重要，這關(guān)系到乘車的生命安全，所以容不得半點(diǎn)馬虎，4月1日起至5月30日，玉林工務(wù)段在全段開展為期二個(gè)月的客車安全和高鐵安全隱患排查專項(xiàng)整治活動(dòng)，消除影響安全行車的隱患。

該段成立以段長、黨委書記為組長，其他段領(lǐng)導(dǎo)為副組長，各科室負(fù)責(zé)人為組員的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)16個(gè)專項(xiàng)活動(dòng)檢查工作組、1個(gè)干部作風(fēng)督查組，負(fù)責(zé)組織對客車和高鐵安全隱患的“拉網(wǎng)式”檢查、整改落實(shí)、信息反饋等工作。

為確保專項(xiàng)檢查的質(zhì)量和效果，該段組織各包保檢查組深入車間、班組、崗位對應(yīng)檢查，明確每周添乘機(jī)車檢查管內(nèi)線路覆蓋1遍，檢查客車徑路及正線不少于6公里、到發(fā)線不少于2股道、道岔不少于10組，工區(qū)(班組)維修作業(yè)駐站或現(xiàn)場防護(hù)不少于1次，路外單位施工不少于1次，防洪看守點(diǎn)不少于2處等量化指標(biāo)任務(wù)，并派出干部作風(fēng)檢查組進(jìn)行跟蹤抽查，追蹤考查包保干部檢查工作完成情況，督促落實(shí)查擺分析、管控整改措施。

為確保動(dòng)車組舒適平穩(wěn)運(yùn)行，該段對客車徑路線路及道岔實(shí)施精確檢查、精準(zhǔn)檢修，重點(diǎn)檢查幾何尺寸、鋼軌接頭、焊縫是否符合要求，渡線及附帶曲線方向是否良好、翻漿冒泥是否得到整治、聯(lián)結(jié)零件及軌道加強(qiáng)設(shè)備是否齊全有效等重點(diǎn)部位，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時(shí)整治的，立即安排整治，對于不能夠及時(shí)整治的制定整治計(jì)劃，進(jìn)行追蹤整改。確保高鐵線路幾何尺寸達(dá)標(biāo)，各項(xiàng)設(shè)備齊全有效、安全優(yōu)質(zhì)。

玉林工務(wù)段在排查隱患的同時(shí)，也開始利用網(wǎng)絡(luò)通信及時(shí)的發(fā)布排查信息和進(jìn)度，督促推進(jìn)檢查活動(dòng)取得成效