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小編獲悉，福廈高鐵有望年內開工，最快到2019年即可建成，建成后，時速350公里的高鐵將兩地車程縮小為1小時。沿途站點分別為:福州選定福州南站，廈門選定廈門北站，莆田、泉州兩個新站點選址尚未確定。

福州廈門兩站點基本確定

小編昨日從省發改委了解到，福廈客運專線(即常說的福廈高鐵)是一條時速350公里的高等級客運鐵路線，上周國家發改委和中國鐵路總公司已組織專家對這條線路的設計方案進行了初步的審查，今年年內力爭開工建設。

目前，福廈客專的具體線路尚未最終確定，但已有大的方向，即福州、廈門兩地不新建新的高鐵站，客運專線經停現有的福州南和廈門北兩個站點。除此之外，莆田、泉州兩地都可能會專門建設新的高鐵站作為福廈客專的配套。省發改委相關人士表示，“這其中涉及拆遷等一系列問題，因而莆田、泉州兩個新站點的選址并未最終確定。而且泉州現在已經有了三個火車站(兩個客運、一個貨運)，是否再新建一個，爭議也比較大。”

雖然福州、廈門兩地不用新建站點，但福廈客專與合福鐵路具體的銜接點卻仍在爭論中。因為合福鐵路是進入福州站，而福廈客專走的是福州南站，這一段是否需要新修線路，走向如何，目前還不確定。

福廈將一小時高鐵直達

“福廈客專力爭在今年內開工建設，這是各方的迫切意愿，現在仍在進行前期的籌備工作，時間很緊”，省發改委相關負責人告訴記者，國家發改委、鐵總等對福廈客專的建設高度重視，整個項目有望在4年內建成。也就是說，最快到2019年，福州與廈門之間1小時高鐵直達將成為現實。這條客運專線串起的不僅僅是我省兩大中心城市，僅就省內而言，它將全省的六個設區市緊密聯系在一起——漳州、廈門、泉州、莆田、福州、南平這六地將實現高鐵直達。從廈門到其他5個城市就像坐公交一樣方便，最遠耗時不超過兩個小時(廈門到武夷山，全程約2小時)。

福廈客專將連接“合福”和“長三角”

省發改委相關負責人表示，福廈客專本身即定位于合福鐵路的延伸線來建設。一旦合福鐵路貫通，從福州到北京是全程高鐵直達，作為延伸線的福廈客專未來將承接北京、河北、山東等地的旅客。

福廈高鐵整個項目建成后，廈門往上海等地的時間將進一步縮短，預計5個小時即可直達，比現在8個多小時的時間要縮短不少。