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近日，從門源回族自治縣傳來消息，門源站即將擴容擴建。據小編了解，蘭新高鐵開通不過百日，這個縣級的高鐵站也才剛啟用百余日，為何又要擴建了呢?您是否也有同樣的疑問?鐵行網小編將會在下方為您解答。

小編了解到，門源是蘭新高鐵開通后的最大受益者，門源百姓對高鐵的熱情和需求程度也是青海省鐵路部門始料未及的。

“在青海的5個高鐵站中，門源站是旅客發送量較大的站，門源站一季度累計發送旅客99424人次。”西寧站主管客運的副站長張強說，“門源站的旅客發送量超乎當時的設計能力，當初是按照人流聚集量350人設計建設的，現在門源站的人流聚集量已經達到了一千人以上，候車面積遠遠不適應客流需求。”

而且從短短開通100天看，門源站旅客發送量在逐月增加，1月份是22470人次，2月份是34482人次，3月份42472人次。張強說：“從運行情況和后期客運情況看，預計今年門源站的火爆程度會提前到來。現在門源縣的老百姓已經把高鐵當成公交化不可分割的一部分。”

因此，在門源回族自治縣人民政府的會議上，已經將門源站站房擴容提上日程。

門源縣人民政府常務副縣長陳麟說：“對于門源縣而言，蘭新高鐵的開通，讓門源從沒有鐵路的時代，一下子邁入到高鐵時代。高鐵在門源縣境內全長72公里，經過1個鎮、2個鄉、6個村，門源站距離縣城10公里。一開始，我們在縣城和高鐵站之間投放了一輛公交車，本以為可以滿足旅客的運送需求，未料開通以后，人流量猛增，縣政府不得不增加公交車輛，目前我們投放了5輛公交專線車，每輛都是乘客爆滿。”

門源縣建設局局長馮永茂說：“根據當地政府和鐵路部門的用地劃分，站前廣場屬于門源縣政府組織建設，站房擴容由鐵路部門負責建設，目前縣政府已經跟鐵路部門接觸，先由鐵路部門做站房擴容的規劃設計。”

此外，高鐵還推動了門源交通建設，投資一千萬元的汽車站將于5月1日起在高鐵站旁開工建設。門源縣交通局局長馮立權說：“最初預計投入440萬元建設汽車站，但門源高鐵站開通后，考慮到門源站海拔最高、站最小，卻是最火爆的高鐵站后，省交通廳改為投資一千萬元，目前已經追加資金550萬元。汽車站建成后和高鐵相關的公路基礎設施就配套完成了，在疏散旅客的同時，也可兼顧旅游。”

目前，門源站前是兩條簡易的公路，等到今年9月份，浩青一級公路建設時，雙向六車道的一級公路將與高鐵站之間建設立交橋，服務于高鐵站。同時，一級公路建設時會考慮到今后游客靠邊停車或下車觀看油菜花海的需求，將特設停車區。

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