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從6月7日早6點(diǎn)起，邯鄲到長(zhǎng)治的邯長(zhǎng)鐵路所有客貨車停運(yùn)，全線封閉施工。主要進(jìn)行上碴整道、插鋪道岔和預(yù)拼軌排等一系列作業(yè)，為邯長(zhǎng)鐵路復(fù)線順利通車做最后的沖刺。

據(jù)介紹，這次封閉施工的區(qū)間為邯鄲西至徘徊北，南蛟站至微子鎮(zhèn)，共23個(gè)施工點(diǎn)。整個(gè)工程完成2座46個(gè)柔性墩加固曲線改造5處，拆除道岔140組，拉入道岔102組，拆除線路23公里，新鋪線路24公里，出動(dòng)員工近萬(wàn)人，預(yù)計(jì)整個(gè)工程2014年底全面完工。如此大規(guī)模、長(zhǎng)時(shí)間全線封鎖既有鐵路進(jìn)行施工在我國(guó)尚屬首次。

據(jù)邯長(zhǎng)鐵路復(fù)線工程磁山段指揮長(zhǎng)金寶介紹，撥接工程標(biāo)志著邯長(zhǎng)鐵路擴(kuò)能改造工程全面進(jìn)入收官階段，隨后經(jīng)過(guò)設(shè)備安裝、聯(lián)鎖調(diào)試、設(shè)備啟用等工程，邯長(zhǎng)鐵路將具備復(fù)線行車功能。據(jù)悉，邯長(zhǎng)鐵路擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目，是國(guó)家“十一五鐵路規(guī)劃”重點(diǎn)項(xiàng)目。鐵路新增二線后，將極大提高河北、山西兩省的客貨運(yùn)輸能力，打開(kāi)了晉煤外運(yùn)的瓶頸，列車時(shí)速也將由原來(lái)的60公里提高到100公里以上。