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銀西鐵路主要指的是新建的銀川至西安鐵路。它位于陜西、甘肅及寧夏等三省(區)境內，連接沿黃城市帶、隴東地區和關天經濟區，行經整個黃土高原。鐵行網小編近日獲悉，銀西鐵路計劃于今年10月動工。小編將在下方為您具體介紹一下這條鐵路。

7日，從寧夏回族自治區發展和改革委員會處傳來消息，備受市民關注的銀西鐵路項目已經通過中國鐵路總公司可研批復，正與陜西、甘肅兩省協商會簽事宜。據了解，銀西鐵路爭取4月中、下旬通過會簽，計劃今年10月動工建設。

在銀西鐵路可研報告上可以看到，寧夏境內185.32公里距離，計劃設置7個站點，分別是：銀川、銀川東、河東國際機場、靈武西、吳忠、石溝驛、惠安堡。

銀川河東國際機場三期擴建完成后實現旅客吞吐量1000萬人次，顯然1000萬人次通過現有的機場大巴、出租車等公共運輸工具很難滿足，此次銀西鐵路河東國際機場站將設在新建的T3航站樓。

另據外省媒體報道，甘肅省境內265.28公里，預計設置11個站點，如此算下來，銀西鐵路的全程站點數不會少于20個。

銀西鐵路的建設中，最引人注目的就是它的速度。從以前的報道中可以看出，這條鐵路不斷在提速，從設計時速200公里/小時提高到了250公里/小時，預留最高時速350公里/小時。自治區發展改革委的相關工作人員介紹說，預留最高時速的目的在于，如果今后時機成熟，只需要更換車廂和指揮系統，列車就可以繼續提速。

參照我國現行高鐵車輛配置來看，250公里/小時的設計時速，有可能銀西鐵路的動車首秀將是“D”字頭列車，今后如果有需要，“G”字打頭的高鐵列車離銀川也不再遙遠。

關于銀西鐵路的后續建設進展，小編會在獲悉后第一時間發布在鐵行網火車資訊頻道，請您繼續保持關注。